國民黨與民進(jìn)黨的臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選戰(zhàn)延伸到政策領(lǐng)域，國民黨2020參選人韓國瑜17日針對(duì)蔡英文當(dāng)局的“高鐵南延”提出質(zhì)疑。對(duì)于高鐵南延由左營延伸到屏東六塊厝的方案，韓國瑜批評(píng)民進(jìn)黨規(guī)劃的這條線是“盲腸線”，如果他當(dāng)選，不同意也不承認(rèn)，他認(rèn)為要重新檢討定出經(jīng)濟(jì)效益最大的方案。

韓國瑜17日在屏東潮州參加討論高鐵南移的座談會(huì)(圖片來源：臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》)

據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》《聯(lián)合報(bào)》等媒體10月17日?qǐng)?bào)道，臺(tái)“交通部”9月27日拍板高鐵南延“左營案”，根據(jù)“鐵道局”規(guī)劃，“左營案”從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝，但旅客前往屏東縣潮州鎮(zhèn)、屏東市區(qū)仍要搭車。韓國瑜17日中午在潮州舉辦“高鐵、高捷南移座談會(huì)”時(shí)，批評(píng)當(dāng)局規(guī)劃的這條路線是“盲腸線”。

韓國瑜表示，如果他當(dāng)選臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人，要重新歸零思考高鐵南延案，蔡當(dāng)局不能因?yàn)檫x舉就盜用當(dāng)局資源做“盲腸線”。他舉例，就像高雄林園，一到選舉就是炒作地鐵南延，喊了好幾次狼來了，結(jié)果選舉一結(jié)束就忘了這件事。他說，要規(guī)劃的是經(jīng)濟(jì)效益最大以及未來子孫會(huì)需要的，這個(gè)評(píng)估不能開玩笑，所以高鐵南延案一定會(huì)重新檢討。

韓國瑜還提到，與高鐵相比，地鐵南延到屏東可行性更高、效益更大，高屏生活圈一體化，南臺(tái)灣生命力才能釋放出來。

此外，韓國瑜政策顧問團(tuán)總召張善政在座談會(huì)炮轟民進(jìn)黨決定的這條路線是“避重就輕、交差了事”，為騙選票;他強(qiáng)調(diào)，就效益分析。民進(jìn)黨為南延而南延，錯(cuò)誤政策比貪污更可怕。

《聯(lián)合報(bào)》引述臺(tái)灣淡江大學(xué)運(yùn)輸管理學(xué)系教授陶治中的話說，公共政策一定要尊重專業(yè)評(píng)估，這次蔡當(dāng)局選擇左營案只著眼工期短、經(jīng)費(fèi)少、征收土地容易，“失之草率也缺乏專業(yè)”。

臺(tái)灣交通大學(xué)運(yùn)管系副教授黃臺(tái)生認(rèn)為，討論左營案還是小港潮州案是枝微末節(jié)的事，蔡當(dāng)局硬要拿錢蓋，臺(tái)灣高鐵公司還要被迫接，但從需求、經(jīng)濟(jì)來看南延都沒效益，他認(rèn)為高鐵南延本身就是政治建設(shè)。

淡江大學(xué)運(yùn)輸管理學(xué)系教授張勝雄說，他根本認(rèn)為高鐵南延不可行，“延到屏東(左營案)不可行，延到潮州更不可行”，延到潮州路線更長(zhǎng)，屏東市有廿萬人口、潮州只有十萬人，不僅收入更低、支出會(huì)更高。

而對(duì)于高鐵南延的議題 ，也有島內(nèi)網(wǎng)友稱，“應(yīng)該下架民進(jìn)黨”。