針對(duì)去年造成18人死亡的臺(tái)鐵普悠瑪列車翻覆事故，臺(tái)“交通部”15日晚間公布對(duì)3名臺(tái)鐵前局長(zhǎng)的懲處結(jié)果，其中范植谷記大過1次、記過2次，周永暉記過2次，鹿?jié)嵣碛洿筮^1次、記過1次。

　　臺(tái)鐵普悠瑪列車去年10月21日在宜蘭新馬車站發(fā)生出軌翻覆事故，列車翻車事故造成18人死亡、215人受傷。

　　臺(tái)“交通部”于今年1月啟動(dòng)普悠瑪案行政責(zé)任調(diào)查。據(jù)臺(tái)灣“中央社”7月15日?qǐng)?bào)道，臺(tái)“交通部”發(fā)布新聞稿稱，在4月完成行政責(zé)任調(diào)查報(bào)告呈報(bào)“行政院”后，“行政院”于6月中旬核覆，臺(tái)“交通部”7月15日下午召開考績(jī)委員會(huì)，審議3名前臺(tái)鐵局長(zhǎng)范植谷、周永暉、鹿?jié)嵣淼膽吞幇?，并決定初步懲處。

　　懲處結(jié)果顯示，對(duì)范植谷記大過1次、記過2次，因擔(dān)任臺(tái)鐵局長(zhǎng)期間對(duì)136輛普悠瑪列車采購(gòu)及驗(yàn)收測(cè)試到投入營(yíng)運(yùn)階段，未能監(jiān)督所屬重視及采取具體作為，進(jìn)而發(fā)生ATP遠(yuǎn)端監(jiān)視系統(tǒng)未連線的情況，致安全防護(hù)關(guān)鍵功能不彰影響行車安全；并且范也疏于督導(dǎo)建立完善人員管理、安全管理制度、單位橫向整合的組織安全文化。

　　此外，范植谷擔(dān)任局長(zhǎng)期間，對(duì)采購(gòu)建置并完成全系統(tǒng)ATP隔離開關(guān)遠(yuǎn)端監(jiān)視系統(tǒng)，未能吸取2007年大里事故(宜蘭大里列車對(duì)撞，造成5人死亡)教訓(xùn)，疏忽預(yù)期安全防護(hù)功能等情事不周。

　　周永暉記過2次，原因與范植谷相同，未能監(jiān)督及采取具體作為，致安全防護(hù)關(guān)鍵功能不彰等。

　　鹿?jié)嵣碛洿筮^1次、記過1次，因擔(dān)任臺(tái)鐵局長(zhǎng)期間對(duì)普悠瑪列車主風(fēng)泵異常狀況，未能督導(dǎo)所屬積極處置與查明根本原因，影響行車安全，以及任內(nèi)就建立完善人員管理、安全管理制度、單位橫向整合之組織安全文化等情事疏于督導(dǎo)，在任內(nèi)發(fā)生第6432次普悠瑪號(hào)列車出軌、車廂傾覆重大事故。

　　臺(tái)“交通部”稱，考績(jī)會(huì)審議后，初步?jīng)Q定懲處，但仍待簽報(bào)待核確定，其他單位人員懲處則由所屬單位考績(jī)會(huì)或獎(jiǎng)懲委員會(huì)審議。

　　“聯(lián)合新聞網(wǎng)”等臺(tái)媒報(bào)道，宜蘭地方檢察署此前于6月6日偵結(jié)普悠瑪案，起訴尤姓司機(jī)、臺(tái)鐵局機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)、臺(tái)鐵局綜合調(diào)度所所長(zhǎng)3人。

　　對(duì)事故原因，宜蘭地方檢察署稱，臺(tái)鐵為防止司機(jī)超速行駛列車，特別設(shè)置了防止超速的ATP系統(tǒng)，其使用、關(guān)閉流程都有明確SOP(標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序)，又為防杜司機(jī)恣意關(guān)閉ATP且不通報(bào)，再設(shè)置ATP遠(yuǎn)端監(jiān)視系統(tǒng)加以監(jiān)管，雖有層層控管機(jī)制，仍因?qū)嶋H從業(yè)人員散漫疏失，螺絲松動(dòng)，在各項(xiàng)因素累加下，造成此件重大傷亡車禍。