據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣長榮空乘人員罷工2日將重啟勞資協(xié)商，能否突破僵局，關(guān)鍵在前天簽署團體協(xié)約破局的“禁秋后算賬”，18名有“罷飛”疑慮的空乘人員遭記曠職的爭議能否出現(xiàn)轉(zhuǎn)圜。30日雙方對此仍強硬、各說各話，但記曠職是否構(gòu)成不當勞動行為，須由臺當局“勞動部裁決委員會”審議，短時間內(nèi)還不會做出裁決，恐成明日協(xié)商最大變量。
臺灣長榮勞資原定29日簽團體協(xié)約，未料談半小時就卡關(guān)。據(jù)報道，簽團協(xié)前一天工會與長榮董事長林寶水見面，雙方雖對“禁止秋后算賬”大原則有共識，但臺灣長榮當時不接受撤回“不發(fā)年終、不調(diào)薪、不給優(yōu)惠機票”公告，也不愿取消懲處18名曠職空乘人員。工會隔天簽團協(xié)時再提此要求，因而破局。
桃園空乘人員職業(yè)工會6月20日宣布下午4點起罷工，當天下午4點30分飛浦東、下午4點40分飛香港的班機，分別有12名及6名空乘人員在工會2時9分宣布罷工后，2時30分及2時40分仍選擇報到，日支費也起算。但隨后未進機艙執(zhí)行安檢，并在空橋自拍上傳網(wǎng)絡(luò)，4時一到加入罷工，遭臺灣長榮記曠職。
臺灣長榮認定其為“擅離職守”，堅持“決不寬貸”。工會秘書長鄭雅菱說，下午4時空乘人員已取得合法罷工權(quán)，記曠職有打壓之嫌。工會還說，明協(xié)商不會讓步。
臺當局“勞動部關(guān)系司長”王厚偉聲稱，日前有建議雙方應(yīng)朝大方向看，不要拘泥在這18人，別把空乘人員曠職爭議納入談判項目，但雙方皆未采納。
臺灣中國文化大學勞工關(guān)系學系副教授潘世偉說，資方記曠職是否為不當勞動行為，雙方可各自主張，但應(yīng)由裁決委員會決定，關(guān)鍵在雙方若持續(xù)各執(zhí)一詞、不愿退讓，罷工不會有落幕的一天。
至于臺灣長榮前天發(fā)簡訊，即起不再調(diào)查空乘人員出勤意愿，被外界解讀是“關(guān)門”訊號。臺灣長榮稱，目前空乘人員服勤意愿穩(wěn)定，無須再調(diào)查，罷工空乘人員隨時可帶三寶“回家”。工會則持續(xù)收集“團協(xié)簽約前才會結(jié)束罷工”的會員切結(jié)書。
