據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣長榮航空5日與桃園市空服員職業(yè)工會(huì)因工時(shí)、工資、管理事項(xiàng)改善等11項(xiàng)訴求進(jìn)行勞資爭議調(diào)解，其中有6項(xiàng)與薪資福利相關(guān)、4項(xiàng)與公司管理權(quán)相關(guān)、1項(xiàng)為違約罰則，工會(huì)在會(huì)議中臨時(shí)增加勞工董事的調(diào)解主張，因部分內(nèi)容雙方仍需要較長的時(shí)間討論，雙方?jīng)]有共識(shí)，將由桃園市勞動(dòng)局進(jìn)行第二次調(diào)解。
據(jù)報(bào)道，長榮航空表示，已于調(diào)解會(huì)上釋出善意，包括愿意持續(xù)逐條討論優(yōu)化航班派遣方式，也主動(dòng)提出下次調(diào)解會(huì)給予與會(huì)代表會(huì)務(wù)假，在日支費(fèi)的議題方面，則需要再深入研究討論。
長榮航空強(qiáng)調(diào)，近年來穩(wěn)定成長并有盈余，照顧員工也不遺余力，近5年連續(xù)每年平均調(diào)薪2000元（新臺(tái)幣，下同），2019年調(diào)薪3000至4000元，并且連續(xù)4年發(fā)放4個(gè)月的年終獎(jiǎng)金以及員工紅利，單就過去幾年每年的薪資調(diào)整幅度，已明顯超過同業(yè)水平，加上長榮對于日支費(fèi)的計(jì)算方式較優(yōu)，且在外站皆提供免費(fèi)早餐，故若折算為日支費(fèi)后實(shí)與友航差距不大。
此外，依近兩年揭露的數(shù)據(jù)顯示，長榮航空用人成本占總營運(yùn)成本約16％，與友航相仿，對于員工的各項(xiàng)福利待遇并未低于業(yè)界水平。
長榮表示，提升空服員勞動(dòng)條件是公司與工會(huì)的共同目標(biāo)，公司在與空服員工會(huì)協(xié)約協(xié)商期間，均本著誠信協(xié)商的原則，對桃空職工的訴求提出具體合理對案，盡管工會(huì)日前片面中斷協(xié)商會(huì)議，長榮仍持續(xù)照顧空服員并逐步改善勞動(dòng)條件，諸如每月保障飛行時(shí)數(shù)60小時(shí)、改善部分航班派遣方式等，均已陸續(xù)實(shí)施。
對于工會(huì)在5日調(diào)解會(huì)中提出的論述，長榮表示會(huì)再次研究及提出可以符合雙方期待的對案，期盼勞資雙方能早日達(dá)到共識(shí)，盼工會(huì)回到談判桌，繼續(xù)協(xié)商。
