據臺灣《中時電子報》報道，華航機師罷工第六天，工會緊咬航班人力過勞，實際檢視派遣數據，以上海跨夜特殊航班為例，機師值勤8到10小時，但值勤前后加起來共休了62小時；根據華航統計，每位機師一年平均約飛8次特殊航班，一個月可能不到一次，數據曝光后連名嘴都看不下去，并有地勤人員狠酸，“不是只有你們辛苦”！
據報道，財經專家汪潔民痛批，華航機師薪水高，貢獻度卻很差，對比長榮航空，華航這些員工都不及格；規(guī)模差不多、班次差不多，華航獲利卻比較差，呼吁華航機師，爭取權益應在合理范圍，如果資方真的都給，就沒有投資價值。
針對屢有爭議的紅眼航班，根據規(guī)定，不得連續(xù)執(zhí)勤三天，要是連值兩天會給予34小時以上休假，華航內部實際數字完全打臉機師。地勤人員也指出，值班又不只有機師，航管員甚至管上百架飛機，但他們有領50萬新臺幣嗎？覺得不適合可以離開。
華航機師罷工爭議延燒第六天，影響超過兩萬名旅客，也造成外界反彈聲浪越來越大。據了解，已有8名機師拿回檢定證，重回工作崗位，還有未參與罷工的機師強調“人要為自己爭取權益，但別踐踏別人”，工會內部恐怕已經出現歧見。
據臺灣《中國時報》報道，13日，臺灣中華航空(華航)機師罷工進入第6天，影響近2萬名旅客。勞資雙方13日凌晨1點起三度重啟協商。此外，華航12日一次公布13日到20日共8天的取消航班信息，共將取消71航班。 華航12日宣布，自13日至20日之間所取消航班的信息。從13日到20日間分別取消29航班、2航班、3航班、4航班、8航班、4航班、4航班、4航班。 在華航公布的取...
據臺灣“中時電子報”報道，華航機師罷工進入第6天，勞資今日凌晨1時展開第3次協商，雙方經過5小時的談判，工會不再堅持7小時以上派遣3名機師，華航則讓步增派安哥拉治－紐約、臺北－西安、臺北－帕勞、臺北－關島、臺北－重慶（貨運）等5條航線的人力。 深夜談判中，勞資雙方繼續(xù)聚焦于疲勞航班，工會同意以華航提出的飛時8小時以上派遣3名機師為原則，但提出10...
臉譜網不公開社團發(fā)起社員投票，支持臺灣華航罷工占絕大多數。（圖片來源：臺灣“中時電子報”） 據臺灣“中時電子報”報道，臺灣華航機師選在春節(jié)罷工，12日已是第5天，臉譜網（facebook）不公開社團發(fā)起社員投票“是否贊成華航機師行使罷工權”，支持機師罷工的票數多達74％，支...
中新網2月12日電 據臺灣“中央社”報道，臺灣中華航空機師持續(xù)罷工，中華航空公司發(fā)言人劉朝洋12日下午回應媒體提問時表示，“如果全部答應工會的要求，華航全軍覆沒不是不可能”。 據報道，劉朝洋12日下午率華航多位一級主管舉行記者會，會場中并張貼“變來變去、真心想談？”、“華航已讓步，工會適可而止”等廣告牌，華航也發(fā)表5項聲明，表達華航與桃園市機師...
華航勞資協商昨日再度破局。（圖片來源：臺灣“中時電子報”） 據臺灣“中時電子報”報道，臺灣華航機師罷工進入第5天，昨日（11日）下午勞資雙方二度協商破局。臺灣桃園機師工會今日指出，華航幾乎未提出新的方案內容，對于爭議似乎抱著無所謂的心態(tài)。工會表示，今日將規(guī)劃展開靜...
