據(jù)臺灣“東森新聞云”報道，臺“行政院政務(wù)委員”張景森在臉書為華航機師罷工事件跟媒體人開戰(zhàn)，認(rèn)為工會未尊重乘客或其他員工權(quán)利，公共事業(yè)不應(yīng)該輕易罷工，并嗆機師待遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于一般勞工，對此，前國民黨“立委”孫大千反擊說，民進(jìn)黨再這樣“搞飛機”下去，最后會把2020年的臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉也搞掉。
據(jù)報道，臺灣華航罷工第6天，勞資13日凌晨1時3度協(xié)商，目前針對工會所提出的10條疲勞航班，華航已同意5條增額改采4人派遣。另外，工會新提出的疲勞航線，雖然飛時都在8小時以下也同意改采3人派遣，部分航線最快次月簽署。
華航罷工持續(xù)發(fā)酵，臺“行政院政務(wù)委員”張景森相當(dāng)不以為然，在臉書上開炮稱，“我認(rèn)為不同的職業(yè)罷工權(quán)利有所不同。公共事業(yè)不應(yīng)該輕易罷工，因為公共事業(yè)的罷工會產(chǎn)生很大的社會成本。他們勞資爭議卻要社會付出成本，你認(rèn)為這合理嗎”，還說，“根據(jù)華航披露的機師休假、工時、待遇等，正機師最低月薪34萬（新臺幣，下同），副駕駛最低20萬，機師每年休假157天以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于一般勞工平均休假日116天，這樣會不會過勞我也不知道？”
孫大千則反擊稱，民進(jìn)黨應(yīng)該在華航機師罷工事件中面對6大問題，包括為什么不能早一點啟動協(xié)商機制？還是過去都在忙選舉？誰才是最終拍板定案的決策負(fù)責(zé)人？飛航安全和成本獲利孰輕孰重？空運罷工對臺灣的觀光旅游和貿(mào)易經(jīng)濟是否會造成致命的沖擊？華航是不是一間普通的民間公司？臺當(dāng)局到底管不管得動華航董事長何暖軒？“民進(jìn)黨再這樣‘搞飛機’下去，最后會把2020年的臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉也搞掉了”。
