臺造潛艦原型艦“海鯤號”17日從高雄港出海，順利完成首次浮航測試，臺船指出，后續(xù)將依測試結果進行各系統(tǒng)調校改善，往下一階段潛航測試邁進。但有網友放大船身凸起處、質疑船體變形，遭到臺船公司駁斥。

自造潛艦原型艦“海鯤號”從臺船碼頭啟動，自行通過高雄港二港口出海，展開首次海上測試。（臺灣“中時新聞網”資料照，丁治綱攝）

浮航為主、暫不下潛

據臺媒報道，原訂今年4月展開海測的海鯤號，進度延宕2個多月，引發(fā)外界疑慮。“海鯤號”14日首度以自主動力駛離臺船碼頭，在高雄港內展開浮航測試，完成繞行驗證動力系統(tǒng)與相關設備穩(wěn)定性，全程約3小時后安全返港停靠，代表泊港測試（HAT）進入尾聲，外界即研判距離海測階段僅一步之遙。

17日上午8時50分許，“海鯤號”從旗津出海離開高雄港，未使用拖船牽引，在多艘拖船與工作艇戒護下，由工程人員操作動力系統(tǒng)自行通過高雄港二港口出海，艦上可見身穿深藍色制服、頭戴工程帽的技術人員巡視甲板，下午2時提前安全返航。

據臺船指出，“海鯤號”已完成推進、舵翼、電力、通風、通信及航儀等各項系統(tǒng)首次海上動態(tài)組合測試。海上試俥計劃依潛艦水下安全測試作業(yè)，區(qū)分“浮航、淺水潛航、深水潛航”3階段，各階段安排數(shù)次海上測試，并依測試結果調校缺改精進性能。潛航時將逐步增加測試深度，以確保在測試安全下，達成作戰(zhàn)任務需求。

臺船說明，后續(xù)將在完成各項浮航測試科目后，依計劃安排“海鯤軍艦”進臺船公司干塢，執(zhí)行各系統(tǒng)裝備的性能校正、全艦水密測試及水下裝備檢查，并在施行外殼海生物清潔及涂裝作業(yè)后實施潛航測試。

熟悉潛艦的退役軍官提醒，海鯤號終于進入海測階段，順利的話也需海測半年至1年，今年11月交艦恐難以達到，眼下最重要的是專心海測，做好安全措施。

挨網友痛批“艇體變形”

有網友上傳影片，放大船身凸起處指“變形”，搭配戲謔的罐頭笑聲稱“花500億的廢鐵，造這種爛潛艦”，對此臺船19日回應，左舷艦艏側船殼凸起處為聲納系統(tǒng)，并非艇殼變形，駁斥網友說法。專家則分析應是設計、裝備、施工未能整合所造成。

臺船說明，海鯤軍艦左舷艦艏側船殼凸起處，為“被動測距聲納（Passive Ranging SONAR）”，屬先進整合聲納系統(tǒng)裝備的一部分，因該聲納護罩內，裝置高精度電子聲納元件而凸起，非艇殼變形，絕無所謂的“艇體變形”，網絡說法實屬訛傳。

臺海軍退役人士指出，網友貼出的海鯤號照片中，凸出部分是“被動測距聲納”，兩側各有3個，所有的潛艦均配有這種聲納，劍龍級艦也有，但從外觀上是不會看出來的，海鯤號出現(xiàn)這種瑕疵“確實有礙觀瞻”，是因為設計、裝備、施工未能整合所造成的。

另位海軍退役人士也說，從專業(yè)造艦或潛艦外殼標準來說，海鯤號確實不理想，也不常見，潛艦外殼每個外突裝置（如聲納罩、天線罩、冷卻口）通常會使用焊接、金屬結構或使用機械固定，不應有“填縫膠狀物”；目前看到的是海測當天照片，若外殼形狀真的是最終完工狀態(tài)，則是工藝水平不足，或品管不到位，且在工期壓力下施工所致。

臺媒體人有“這些疑問”

“海鯤號”船身凸起處備受關注。臺灣資深媒體人謝寒冰點出，被動聲納安裝位置就在排水格柵旁、位置奇怪，恐導致聲納運轉時受到干擾，再來，這樣的凸起確實難看。

謝寒冰在島內政論節(jié)目種直言，海鯤號的凸起處是被動聲納，但應不是完整版的，這是自己第一次看到這么畸形的被動聲納。他解釋，首先，這臺被動聲納被安裝在排水格柵旁、位置奇怪，這恐導致聲納運轉時受到干擾。

再來，謝寒冰提到，潛艇船體在設計時，會考量到要安裝被動聲納，但在看到海鯤號該裝置后，自己“第一次看到凸得這么難看的”，全世界的潛艇都有被動聲納，自己沒看過有其他型號的潛艇有類似的凸起物。因此他認為，有這樣的凸起設計，說明船艦還在測試、還沒定型。

來源：華夏經緯網