2021年12月29日，臺軍F-16V戰(zhàn)機有兩則相關消息受到媒體關注。其一是負責升級該型戰(zhàn)機的工廠發(fā)生粉塵爆炸，致1人死亡6人輕傷；其二是臺媒爆料，前不久臺空軍駕駛該型戰(zhàn)機訓練時，疑因操作不當，造成10余戶民宅玻璃破裂，嚇壞當?shù)孛癖?。被封?ldquo;臺軍王牌”的F-16V戰(zhàn)機以這種尷尬方式，為尷尬的2021年畫上了句號。

發(fā)生粉塵爆炸事故的漢翔公司，是臺軍自研戰(zhàn)機計劃的重要組成部分，不僅負責F-16V戰(zhàn)機改造升級，也負責生產新研制的“勇鷹”教練機。此前，綠媒曾炒作漢翔公司或將成為未來東亞地區(qū)的F-16戰(zhàn)機維修中心。但有臺媒指出，此次爆炸案已是2021年下半年漢翔第3起安全意外。8月時，漢翔在組裝F16戰(zhàn)機過程中，曾造成聯(lián)氨氣體外泄狀況，有8名員工受到影響；9月時，還有1名外包商工人在接電線時誤觸電源，緊急送醫(yī)后才救回一命。

至于戰(zhàn)機震碎民宅玻璃一事，“肇事者”是前不久剛剛成軍的F-16V戰(zhàn)機聯(lián)隊。臺空軍解釋稱，過去戰(zhàn)機進行高速突破音障訓練時，通常都會在高空進行，但當天訓練時疑似高度過低，且因為天氣干燥，音波震蕩影響較大，才會產生這起“小意外”。但有島內網友質疑，“在住宅區(qū)這樣低空飛過，不知道會造成什么狀況嗎?”批評臺軍釀成事故后還要用民眾納稅錢買單。

回顧2021年，臺軍F-16V戰(zhàn)機還有兩次“高光時刻”，即8月11日該型戰(zhàn)機起飛時座艙罩脫落，以及8月31日另一架F-16戰(zhàn)機在降落時滑出跑道，機頭扎進草坪。

無論是執(zhí)行任務的臺軍飛行員，還是生產戰(zhàn)機的臺灣廠商，在過去的2021年，都有過不少失誤操作和意外事故。對此，民進黨當局拒絕反思自身，反欲將責任“甩鍋”給解放軍。2021年3月，臺軍2架F-5E戰(zhàn)機因發(fā)生擦撞墜海，導致兩名飛行員死亡。事件發(fā)生后，立即有綠營人士在網絡帶風向，聲稱解放軍不間斷“侵擾”造成臺灣飛行員、后勤及戰(zhàn)備訓練的壓力加重。臺“行政院長”蘇貞昌等民進黨當局高層也跟風“譴責”大陸。

在2021年12月29日國臺辦新聞發(fā)布會上，有記者提問，據(jù)臺灣方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年解放軍將近950架次的軍機進入臺灣所謂“防控識別區(qū)”進行演訓，遠高于2020年380次，請問發(fā)言人對明年在臺海地區(qū)的演訓有何預測?

發(fā)言人馬曉光對此明確表示，明年臺海局勢會進一步復雜嚴峻，不排除我們與民進黨當局謀“獨”挑釁和外部勢力插手干預的斗爭可能更尖銳、更激烈。

他強調，我們堅信我們握有主導權和主動權，我們的政策非常清楚，我們愿意以最大誠意、盡最大努力爭取和平統(tǒng)一的前景。但如果“臺獨”分裂勢力挑釁逼迫甚至突破紅線，我們將不得不采取斷然措施。(大力 來源：海峽之聲)