臺軍“漢光37”號實兵實彈演練于13日至17日進行，15日舉行屏東佳冬戰(zhàn)備道演練，號稱“最大亮點”。不過，島內(nèi)一些輿論對此并不看好。

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佳冬戰(zhàn)備道演練主要模擬屏東軍用機場跑道被炸，戰(zhàn)機改降佳冬戰(zhàn)備跑道實施油料整補再戰(zhàn)。為確保跑道質(zhì)量，臺軍方14日出動6輛大型掃地車，空軍人員也一字排開來回清掃，“連一粒砂都容不下，遑論樹葉、花瓣”。15日清晨，“經(jīng)國”號、F—16V、“幻影2000”3款戰(zhàn)機以及E—2K預警機從各基地升空起飛，隨后迅速降落在佳冬戰(zhàn)備跑道上，在地勤人員的協(xié)助下完成油料整補作業(yè)后迅速起飛，繼續(xù)執(zhí)行操演任務。全程不超過38分鐘，UH—60M直升機在操演結(jié)束后傳回戰(zhàn)機在整補區(qū)的鳥瞰照。蔡英文15日一大早前往屏東視察演練情況，隨后與參演官兵代表一同舉手自夸“空軍戰(zhàn)力強”。臺“空軍司令部”15日晩發(fā)布空情動態(tài)稱，有9架解放軍軍機當天進入臺西南防空識別區(qū)，其中包括6架殲—16戰(zhàn)機。

臺灣目前的戰(zhàn)備跑道分為高速公路及省道。根據(jù)資料，高速公路戰(zhàn)備跑道共4段，包括“國1彰化—員林”“國1嘉義—民雄”“國1臺南—麻豆”以及“國1仁德—岡山”；省道部分，只有佳冬戰(zhàn)備道。2011年11月“長青12”號演習，原定執(zhí)行戰(zhàn)機和慢速固定翼機起降與整備，因當天下雨而取消，改為低空掠過沖場，只執(zhí)行陸航直升機吊掛補給物資等演練。臺“中央社”15日稱，此次是首次有戰(zhàn)機降落佳冬戰(zhàn)備道。該戰(zhàn)備道長約2266米，道路總寬度為42米，但實際能供飛機起降的寬度僅約24米，“相當考驗飛行員飛行技術”。文章還稱，因為其余4條戰(zhàn)備道均已驗證完畢，“此次象征完成最后一塊戰(zhàn)備道驗證拼圖”。

臺“國家政策研究基金會”高級助理副研究員揭仲稱，臺灣當年規(guī)劃高速公路戰(zhàn)備跑道時，沒有預想解放軍現(xiàn)在能實施導彈遠程精準打擊，而戰(zhàn)時高速公路本身或其交流道都是敵方攻擊重點，且高速公路戰(zhàn)備道均高于地面，戰(zhàn)機落地后暴露在高處，無法進入遮蔽處，加上油彈補給車輛得通過交流道才能抵達整備點，“如果交流道被炸毀，直接影響戰(zhàn)機補給效率”。他認為，佳冬戰(zhàn)備道位于平面道路，某種程度上可以在屏東軍用機場失去作用時供在空戰(zhàn)機轉(zhuǎn)降。此外，如果戰(zhàn)機在西南空域與解放軍軍機交戰(zhàn)受損，相對臺南及花蓮的距離以及考慮到戰(zhàn)時機場受損程度，“佳冬戰(zhàn)備跑道是整補及維修最近的選擇”。“國防院”學者蘇紫云還稱，類似的公路戰(zhàn)備道可抵消大陸精準彈藥對機場的威脅，確保臺軍制空戰(zhàn)機的操作彈性。

島內(nèi)網(wǎng)友則諷刺稱，“如果所有跑道都被炸毀，要從哪兒飛？”“跑不掉的，何必呢？”還有人想起了綠營人士的話“漢光就是每年最大的表演秀”，嘲諷蔡英文“蠻享受參與演出的”。有臺媒注意到，此次因應疫情，包括戰(zhàn)備道演練在內(nèi)的所有“漢光”演習課目均縮小兵力規(guī)模，相較于2019年的彰化戰(zhàn)備道演練，此次演練區(qū)域周圍未見有“復仇者”導彈車等防空火力，也沒有潛力裝掛課目，僅進行加油演練后隨即再次升空。聯(lián)合新聞網(wǎng)直言，“漢光”若仍將“演習”和“演戲”湊一起，對臺軍反而是傷害。

中時電子報15日刊登的一篇評論提出一個問題，“解放軍第一擊來得有多快？”傳統(tǒng)觀察解放軍部隊異常集結(jié)、物資與人員動員加劇的做法已經(jīng)失效，因為解放軍已把登陸兵力分散在北東南戰(zhàn)區(qū)，可以立馬集合部隊作戰(zhàn)，不容易感知到異常的集結(jié)和動員；再加上近年解放軍演習頻繁，“更是遮蔽了臺軍的目光”。而如果真有第一擊，“這個打擊來得必然如電光火石般迅速，瞬間電磁脈沖彈、各種導彈與火炮同時降臨，后面才是戰(zhàn)斗機打擊、無人機掃蕩作戰(zhàn)和戰(zhàn)果評估。在這種情形之下，‘戰(zhàn)力保存、整體防空、聯(lián)合制海、聯(lián)合國土防衛(wèi)’戲碼怎么還演得下去？”文章稱，臺軍軍艦無論是在港或出港疏泊，戰(zhàn)機無論是轉(zhuǎn)場還是隱蔽，都是解放軍“第一擊”的目標，導彈和雷達再怎么機動也逃不過衛(wèi)星與偵察機的追蹤定位，“演習要貼近實戰(zhàn)才有意義，否則去頭去尾只揀我愛吃的、演我愛看的，根本就是集體欺騙”。