臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”消息，臺(tái)灣空軍嘉義基地一架F-16V型戰(zhàn)機(jī)11日在一項(xiàng)訓(xùn)練任務(wù)中，發(fā)生起飛后座艙蓋脫落的意外，臺(tái)灣空軍項(xiàng)目小組目前朝向人為疏失方向展開調(diào)查，調(diào)查報(bào)告尚未出爐，懲處未定，飛行員先停飛接受調(diào)查，若確定為疏忽，不排除記過處分。
臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道截圖
臺(tái)灣《自由時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖
據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，這是臺(tái)灣空軍接收F-16多年來，首度傳出座艙蓋在飛行中脫落。駕駛這架戰(zhàn)機(jī)的上尉飛行員已是作戰(zhàn)隊(duì)飛行員，出戰(zhàn)備任務(wù)，不是“菜鳥”，目前暫時(shí)停飛接受調(diào)查，“空軍司令部”項(xiàng)目小組還在調(diào)查事故原因。
報(bào)道稱，F(xiàn)-16V戰(zhàn)機(jī)座艙蓋是由8個(gè)爪型構(gòu)造物緊扣，由座艙蓋內(nèi)的電門控制，而在座艙狹窄空間里，飛行員推加力桿到底時(shí)，常會(huì)碰觸到電門，因此電門上還有扣環(huán)設(shè)計(jì)的防呆裝置，避免誤觸，此一扣環(huán)須由飛行員自行加以緊扣。而若座艙蓋未完整閉合，座艙內(nèi)會(huì)有警示燈亮起。
F-16V戰(zhàn)機(jī)
報(bào)道稱，據(jù)了解，11日這架F-16V型戰(zhàn)機(jī)是4號(hào)機(jī)，在行至跑道盡頭集結(jié)時(shí)，飛行員應(yīng)檢查座艙蓋電門扣環(huán)有無緊扣、警示燈號(hào)有無亮起。飛行員疑因到了跑道盡頭才發(fā)現(xiàn)電門扣環(huán)未扣、警示燈亮起，但因已到了起飛空速，只好冒險(xiǎn)推動(dòng)加力器升空，欲升空后再扣上扣環(huán)，但在帶桿推動(dòng)加力器操作過程中，卻觸及電門，半空中強(qiáng)風(fēng)即灌進(jìn)座艙，造成座艙罩飛脫。
不過，臺(tái)灣空軍官員稱，這名上尉飛行員雖錯(cuò)失第一時(shí)間改正的機(jī)會(huì)，但后續(xù)處置得宜，人機(jī)均安，尤其他在沒有座艙蓋后，在“敞蓬”的狀況下，進(jìn)場(chǎng)目視十分不清楚，但仍盡力克服外界影響，將戰(zhàn)機(jī)修正到正確高度及速度，順利安降，也會(huì)納入調(diào)查考慮。
臺(tái)灣空軍官員稱，目前項(xiàng)目調(diào)查報(bào)告尚未出爐，待報(bào)告出爐后后將依調(diào)查結(jié)果針對(duì)飛行員過失進(jìn)行懲處，不排除記過處分。臺(tái)灣空軍嘉義基地則稱，“空軍司令部”項(xiàng)目小組還在調(diào)查中，是否人為疏忽或機(jī)件故障，還沒有結(jié)果。【環(huán)球網(wǎng)】
