【環(huán)球網報道 記者 張海潮】3月22日，臺軍志航基地的2架F-5E戰(zhàn)機在空中擦撞墜海，事故造成一名飛行員死亡，另一名飛行員至今仍未找到，然而臺空軍“參謀長”黃志偉卻在日前表示，F(xiàn)-5戰(zhàn)機將在4月第一周逐步復飛，并由資深飛行員駕駛雙座型執(zhí)行。同時，志航基地其他飛行員的家屬痛批臺空軍根本就是“草菅資淺飛官人命！”，希望完成彈射座椅更換后再復飛。

臺軍F-5E和幻影2000-5戰(zhàn)斗機資料圖。

據(jù)臺“中央社”、“蘋果新聞網”消息，在2架F-5E戰(zhàn)機相撞失事墜海后，臺軍即進行“天安特檢”，除了執(zhí)行必要飛行任務外，包括幻影2000、F-16、IDF、F-5，以及C-130、P-3C等所有機型全面停飛。

29日，黃志偉強調，臺空軍計劃6月份與廠商簽合同，采購新型彈射座椅。在今年年底前為第一架F-5戰(zhàn)機換裝新彈射座椅——這是臺軍要求廠家提前1年交貨的結果，預計到2022年底全面更換完畢。

在回應F-5戰(zhàn)機何時復飛的問題時，黃志偉表示，預計在4月第一周逐步復飛，并由資深飛行員駕駛雙座型執(zhí)行。

黃志偉解釋稱，F(xiàn)-5戰(zhàn)機部隊需要多一些時間才能復飛，因為除了機務檢查，還必須對飛行員們進行心理輔導、評估安全后，才會由資深飛行員循序漸進地復飛。此外，對于失聯(lián)飛行員潘穎諄，目前搜救沒有新進展，但還是會持續(xù)搜救，不放棄任何希望。

另據(jù)臺“國防部”報告稱，在F-5戰(zhàn)機未更換完新彈射座椅之前，臺軍每月使用模擬機加強緊急程序處置及彈射跳傘演練，有關工作重點落在對各系統(tǒng)不正常特征的判斷處置、安全彈射時機及彈射程序的掌握，以深化人員安全警覺觀念。

報道稱，一位志航基地飛行員家屬向“蘋果新聞網”爆料指出，就算F-5戰(zhàn)機上的“總警告燈”亮起，臺軍飛行員還是被要求起飛訓練、執(zhí)行任務，因為“聯(lián)隊長官告訴他們，這主要是線路老舊，并不影響飛行”，痛批臺空軍根本就是“草菅資淺飛官人命！”。在去年10月29日一架F-5E墜毀，飛行員朱冠甍死亡后，志航基地的飛行員就對機上彈射座椅持非常懷疑的態(tài)度。

這名家屬說，在3月22日的類似事故中，飛行員彈射逃生后也身亡，未來駕駛F-5戰(zhàn)機，在空中發(fā)生機件問題時，飛行員“真的面臨不跳也是死、跳也是死”的兩難抉擇。

這名家屬表示，已經有兩條生命用鮮血表明，在F- 5戰(zhàn)機彈射座椅真的有問題的狀況下，現(xiàn)在卻要飛行員們加緊訓練，為復飛作準備。她說，“我們不想連跳傘這最后手段都如此不堪一擊！”，希望臺“國防部”在完成彈射座椅更換后，再讓飛行員復飛。