幻影離奇失蹤并非首案
對于此次意外，按照臺空軍副司令張哲平的說法是，這架編號為2040的幻影單座機由上尉飛行員何子雨駕駛，當天與其他3架幻影戰(zhàn)機執(zhí)行“二對二夜間空中戰(zhàn)斗訓(xùn)練”。在結(jié)束訓(xùn)練科目并編隊集合時，戰(zhàn)管突然發(fā)現(xiàn)2040號機的雷達光點消失。據(jù)稱，由于幻影具有優(yōu)異的視距外攻擊能力，當時長機與僚機距離分得很開，超出目視范圍。該機在5000英尺高度最后一次被雷達掃描到，之后就呈現(xiàn)垂直快速下降狀態(tài)并從雷達上消失。
對于臺軍的幻影戰(zhàn)隊來說，這樣的“失蹤”事件并不陌生。1999年12月15日，臺空軍編號2036的單人座幻影戰(zhàn)機，上午10點53分在蘇澳外海從雷達熒幕上消失，當時執(zhí)行的也是“視距外攻擊攔截”訓(xùn)練。臺軍事后大規(guī)模搜救無果，飛行員江金亮少校最終在失蹤滿6個月之后被公告“因公殉職”。
當時是幻影戰(zhàn)機在臺服役2年后的第2起一級飛行事故，但因為人機都沒找到，事故原因成謎。何子雨失蹤事件與其極度相似，目前臺資深飛行員認為最可能的事故原因，是“空間迷向”。也就是飛行員在缺乏視覺判斷標準的情況下，身體平衡感與實際空間感知出現(xiàn)偏差甚至完全相反，導(dǎo)致飛機失控失事。
此前，臺空軍F-16戰(zhàn)機、臺陸軍阿帕奇直升機都發(fā)生過“空間迷向”導(dǎo)致的墜機事故，被外界質(zhì)疑飛行員訓(xùn)練不足等問題。此次幻影戰(zhàn)機遭遇意外，因為人機都未尋獲，事故原因尚難斷言。但從目前披露的信息來看，臺空軍目前的人員訓(xùn)練及飛行狀況都存在問題。
