斥資超600億新臺幣，耗費工期13年的世界第5長、亞洲第2長公路隧道。（網(wǎng)絡(luò)圖）

　　為阻所謂“敵軍”不惜炸毀亞洲第二隧道？

　　今年的“漢光演習”還有一大特色，就是頻頻拿島內(nèi)著名的雪山隧道做文章，什么“模擬‘敵軍’登陸宜蘭海灘，準備奪占雪山隧道攻往臺北”，“臺軍于隧道外布置障礙物，集結(jié)部隊埋伏反擊”云云，看得臺灣媒體都多少有點發(fā)懵。

　　臺灣雪山隧道舊稱坪林隧道，全長共12.9公里，是臺灣最長公路隧道。隧道兩端分別為新北市坪林鄉(xiāng)、宜蘭縣頭城鎮(zhèn)。雪山隧道是亞洲第二長公路隧道，僅次于陜西的西康高速公路上的秦嶺終南山特長公路隧道，同時在世界的公路隧道中排行第5名。此隧道施工難度之高，還列入了大英百科全書。隧道于2006年6月16日啟用，工期13年，斥資超過600億新臺幣。

　　有島內(nèi)軍事雜志刊文指出，先前外界沸沸揚揚，“漢光32號演習”中首度演練的雪隧封閉作戰(zhàn)，臺軍方于23日凌晨預(yù)演，24日凌晨對一般媒體開放受訪后正式曝光。由于外界知悉臺軍方將于必要時炸毀雪山隧道“阻敵”，因而引起大眾注意。

　　文章指出，其實，以炸毀隧道方式阻止敵軍前進的戰(zhàn)例非常少，多數(shù)戰(zhàn)例是炸毀與隧道相連的鐵公路橋梁，借以遲滯敵軍前進。究竟臺軍是否真的于開戰(zhàn)時，在迫不得已的狀況下炸毀雪山隧道？由于臺灣公路網(wǎng)的發(fā)達，即使雪隧真的被炸毀，事實上坪林附近的臺9線、北106乙、109縣道、北32等道路都可以當作“敵軍”于雪隧被炸毀時的替代道路。然而，即使臺軍做好炸毀雪隧的準備，但這是一項高度影響日后經(jīng)濟復(fù)蘇與交通便利的決定，或許有將領(lǐng)不會執(zhí)行這種命令，這種案例戰(zhàn)史不乏其例。1944年8月，納粹德國軍政長官馮·肖爾鐵茨拒絕服從希特勒爆破整個巴黎的軍令；1945年4月，軍備部長阿爾伯特·施佩爾也拒不執(zhí)行希特勒有關(guān)爆破整個德國的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、以免資敵的命令。

　　未來，會不會有臺軍將領(lǐng)對爆破雪隧的命令置若罔聞尚未可知，但可以想見的是，假若戰(zhàn)事真的發(fā)展到這種地步，勢必已相當慘烈，島內(nèi)政治人物須得好好思考。

　?。ㄎ恼戮C合臺灣“中央社”、《聯(lián)合報》、《全球防衛(wèi)雜志》、香港中評社等新聞素材報道。）