早在五一假期前，淄博燒烤就“火出了圈”，來自全國各地的游客紛紛涌向淄博“趕烤”。淄博官方甚至發(fā)布“勸退信”，表示五一客流量已超出接待能力，建議大家錯峰出游。這種超乎想象的空前火熱場面，也看呆了一眾島內媒體。

“為何淄博燒烤能火出圈”“一頓燒烤帶火一座城”“火得一塌糊涂臺灣業(yè)者吃不到”……在分析淄博爆火原因之外，島內旅游業(yè)者則紛紛感嘆“只能干瞪眼”，錯失大陸五一假期的巨大人潮和商機。

實際上，今年五一不止淄博人潮洶涌，全國多地都進入“人從眾”模式。據(jù)央視新聞報道，從預測數(shù)據(jù)上看，五一期間會有超過2.4億人次出游，將恢復到2019年的104%。

來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，29日平臺整體旅游訂單量同比去年五一首日增長超10倍，較2019年五一首日增長超1倍，較今年春節(jié)假期首日激增668%。其中景區(qū)門票票量較2019年增長超4倍。

另據(jù)國鐵集團消息稱，鐵路五一小長假運輸27日全面啟動，至5月4日結束，為期8天。全國鐵路預計發(fā)送旅客1.2億人次，較2019年同期增長20%，超歷史同期最高水平，日均發(fā)送旅客1500萬人次。

4月28日，上海虹橋火車站甚至出現(xiàn)當日發(fā)往全國各站的車票通通售罄的罕見情況。包括高鐵、動車、普通火車的各坐席、無座車票全部賣完。工作人員介紹，上一次出現(xiàn)這種情況，還是2019年的節(jié)假日。

2019年，是一個重要參照節(jié)點，代表著疫情前指標。不管是各機構數(shù)據(jù)，還是目之所及看到的現(xiàn)象，均證明大陸經濟正在以澎湃之勢，恢復和超越疫情前水平。

交通運輸部27日公布數(shù)據(jù)顯示，一季度我國共完成貨運量118.7億噸，同比增長5%；小客車出行量、營業(yè)性客運量同比增速均在25%以上；完成港口貨物吞吐量38.5億噸，同比增長6.2%。新華社文章在標題中指出，流動的中國，經濟脈動強勁。

令人遺憾的是，當大陸經濟已走出疫情階段，民進黨當局卻因政治立場和意識形態(tài)的自我設限，讓本該成為“主角”的臺灣業(yè)者，變成只能眼巴巴遠觀卻無法受益的“看客”。

民進黨要為臺灣經濟社會無法享受大陸五一經濟帶來的重大利好負全部責任。民進黨以違背民意、違反常識和理性的粗暴姿態(tài)維護了其黨派的“政治正確”，卻讓島內商家和民眾蒙受巨大損失。

民進黨當局什么時候開放陸客？為什么還不開放陸客？相關問題一次又一次被提起。今年春節(jié)期間，大陸境內旅游出游3.08億人次，出入境人員達287.7萬人次。島內旅游業(yè)者因當局政治操作，無緣分享大陸旅游復蘇的紅利，他們紛紛喊話當局改善兩岸關系。

民進黨當局此前還提出2023年百萬大陸游客赴臺的目標。國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮對此質疑，大家覺得可信嗎？去年以來，臺陸委會口口聲聲表示將逐步恢復兩岸人員往來健康有序交流，但這只是掛在嘴上的空話。她質問當局，所謂100萬大陸游客，怎么去？又從何談起？

在最近一次（26日）的國臺辦發(fā)布會上，又有記者關注到這一話題。朱鳳蓮對此表示，民進黨當局被迫在“小三通”、恢復部分兩岸直航航點問題上有所松動，但還遠遠不夠。兩岸同胞希望盡快實現(xiàn)兩岸人員往來正常化、各領域交流常態(tài)化。民進黨當局應當順應民意，完全撤除人為障礙，采取切實措施恢復兩岸雙向交流和正常往來。

值得注意的是，數(shù)據(jù)顯示，五一期間大家出游距離更遠了，預計平均出游距離將達到270公里至280公里左右。此外，出境游熱度持續(xù)攀升，僅上海浦東國際機場出入境旅客總數(shù)就預計將達到21.7萬人次。

對于越來越熱衷長途旅行和出境游的大陸游客來說，只要民進黨當局拋棄人為設限，恢復兩岸正常交流交往，臺灣必將重回“熱門目的地榜單”。

只要兩岸關系改善，臺灣老百姓就能過上好日子。如果民進黨無法回應滔滔民意，那么被“下架”將只是時間問題。

（來源：海峽之聲微信公眾號）