圖為F-5E戰(zhàn)機。(陳姓航空迷提供／蔡旻妤臺東傳真) 圖片來源：臺灣《中時電子報》
臺空軍一架F-5E戰(zhàn)機10月29日上午在臺東外海因發(fā)動機失效墜海，飛行員朱冠甍在墜機前跳傘求生，但因落水前頭部受到重創(chuàng)，導致中樞神經(jīng)休克，最后宣告不治。這是臺軍方今年內(nèi)發(fā)生的第6起事故，共已造成16人死亡。
針對此事，蔡英文29日表達哀悼之意，同時要求臺防務部門查明事故原因。臺當局“國安局長”邱國正29日上午在臺立法機構(gòu)接受備詢時，也哽咽表示“臺軍面臨很大的難處”。
臺軍戰(zhàn)備老舊 青黃不接
臺空軍“參謀長”黃志偉稱，失事戰(zhàn)機1980年11月14日出廠，總飛行時數(shù)逾6260個小時，去年9月才完成大檢，并表示，臺東志航基地的F—5E/F機群先前妥善率都符合標準。而朱冠甍的母親悲憤地透露，兒子早就告訴她F—5E早晚會出問題，她質(zhì)問道，“零件你們不會換嗎？你們會冒著危險去開嗎？”這讓臺軍戰(zhàn)機老舊問題再次浮上水面。
對此，臺灣名嘴李正皓表示，我們剛跟美國買了F-16V戰(zhàn)斗機，預計2023年到2026年逐步汰換F-5E，但問題是我們正處于青黃不接的時刻。何況兩岸氛圍目前這么緊張，所以很多臺灣飛行員是冒著生命危險捍衛(wèi)臺灣。
前臺灣陸委會副主委張顯耀指出，在2016年政黨尚未輪替前，臺防務部門原采購規(guī)劃，F(xiàn)-5E/F本將于2019年汰除，但民進黨當局“堅持臺機臺造”，打亂了F5E/F戰(zhàn)機、AT-3高教機汰除計劃進程，F(xiàn)5E/F戰(zhàn)機、AT-3高教機只能延壽再延壽，如今發(fā)生憾事即便事故報告尚未完成，但空軍F-5系列戰(zhàn)機該汰除未汰除才是事故主因，本次事故其實就是人禍造成。
美國售臺武器緩不濟急
魚叉飛彈
民進黨當局“執(zhí)政”4年，已向美國軍購9次，對美軍購金額超過5000億元新臺幣，且隨臺灣地區(qū)日漸“親美”態(tài)勢，對美國依賴度不斷攀升，未來數(shù)字恐怕有增無減。
臺灣實踐大學副校長江岷欽在政論節(jié)目中表示，兩岸仍需找到一種對話機制，不能只是做軍備競賽。而且臺灣一直購買武器，2年、5年、10年以后才會交貨，緩不濟急。
臺軍方陸軍退役少將、前軍備局采購管理處處長蕭天流指出，2019年迄今美國批準對臺軍購項目中，較有實質(zhì)幫助者僅F16V戰(zhàn)機、魚叉反艦導彈、MQ-9無人機等，但像是M1A2T艾布蘭主力戰(zhàn)車等，都是美國典型“對臺軍售模式”，都是在清自己家屆期的“淘汰品”。蕭強調(diào)，向美軍購確實對臺軍力有所幫助，但過度依賴美國卻也是拖累臺灣軍力的主因；除非每次向美軍購，都能確保獲得新型態(tài)武器，否則應“適可而止”。
蕭天流接受香港中評社專訪時直言，臺灣對美軍購無助與大陸“軍備競賽”，此舉不但會緊繃兩岸關(guān)系，更是落入美國的“大錢坑”。蕭指出，臺灣防務每年平均預算不過3000億元新臺幣，對美軍購金額卻不斷攀升，不僅壓迫其他防務項目，對于防務發(fā)展也極不健康。
“臺獨”之路是死路、是絕路
自蔡英文上臺“執(zhí)政”，拒不承認“九二共識”，破壞了兩岸和平的政治基礎(chǔ)；又在島內(nèi)實行一系列“去中國化”行動，割斷兩岸歷史文化連接；新冠疫情爆發(fā)初期，民進黨蔡當局落井下石，百般阻撓臺胞返臺，摧毀兩岸同胞情感；又“依美謀獨”，甘愿做特朗普政府的一枚“棋子”遏制大陸，還大規(guī)模對美“軍購”，企圖“以武謀獨”。蔡英文當局把臺灣民眾往戰(zhàn)火中推，“兩岸將會開戰(zhàn)”的恐怖氛圍在島內(nèi)蔓延。
大陸絕不會放任各種“臺獨”行徑，絕不會給“臺獨”留下任何空間。臺灣東海大學政治學系暨通識教育中心合聘教授潘兆民，在接受香港中評社專訪時表示，大陸各個系統(tǒng)對臺灣的發(fā)言都愈來愈強硬，這代表著大陸希望除去介入兩岸之間的“美國外力”，通過對臺、美施加壓力展現(xiàn)意志。
潘兆民指出，兩岸關(guān)系“美國外力”介入程度日益深化，是大陸接連發(fā)表強硬言論的關(guān)鍵。尤其在美國的介入下，兩岸“近乎脫離”的狀態(tài)，更是大陸所無法容忍的。民進黨不僅頻與美國唱和、擴大軍購更自詡是“印太戰(zhàn)略”的一員，一再觸發(fā)大陸底線，讓大陸必須“出手遏止”；此舉一方面是要警告美國勿干預中國內(nèi)政，一方面則是要警告臺灣別再“挾洋觸獨”。
針對臺灣近期屢有“美國當靠山”思維，大陸除借“臺灣光復”強調(diào)兩岸的不可分割性，更以強硬話語對民進黨“當頭棒喝”，以避免兩岸愈走愈遠。
