臺灣華航客機(jī)。（圖片來源：臺灣“中時(shí)電子報(bào)”）

在全民抗疫的關(guān)鍵時(shí)刻，島內(nèi)一些“臺獨(dú)”分子又操弄起了“去中國化”的議題。起因是承擔(dān)民進(jìn)黨當(dāng)局對外運(yùn)送口罩任務(wù)的臺灣中華航空公司，被一些綠營人士指稱，其英文名“China Airlines”容易被誤認(rèn)為大陸籍，揚(yáng)言要進(jìn)行所謂的“正名”。

　　此事這兩天在島內(nèi)成了綠營人士持續(xù)炒作的焦點(diǎn)。綜合臺灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺當(dāng)局行政主管部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌13日已下令要求華航機(jī)身彩繪不要把“China”弄得那么大，并稱應(yīng)多標(biāo)臺灣標(biāo)志。臺當(dāng)局交通主管部門負(fù)責(zé)人林佳龍聲稱，應(yīng)改名為“臺灣航空”。

　　別看“臺獨(dú)”分子吵得歡，其實(shí)“華航改名”早已是被政客玩到老掉牙的假議題。2006年陳水扁就曾主張華航改名為“臺灣航空”，后因牽涉國際航權(quán)、商標(biāo)等復(fù)雜問題，最后不了了之。2016年7月、2018年6月，民進(jìn)黨都有人重提華航改名，最后同樣無疾而終?！吨袊鴷r(shí)報(bào)》指出，前3次都喧騰一時(shí)，成了綠營關(guān)門自爽的政治鬧劇。這次難道國際上就會配合，甚至承認(rèn)臺灣所謂的“地位”嗎？

　　臺灣航空界人士也不看好。有人指出，改名牽涉烤漆、人力、商標(biāo)等成本，恐超過10億新臺幣；有些指定航權(quán)，改名后未必能直接接手，在國際現(xiàn)實(shí)下，改名看不到好處。華航企業(yè)工會理事長劉惠宗表示，這塊招牌是華航人的尊嚴(yán)與回憶，為了政治因素改名，員工們不能接受，外面一群不相干的人要公司改招牌，還要自己出錢，實(shí)在沒道理。不少臺灣網(wǎng)友表示“為何不上下團(tuán)結(jié)一心抗疫為先呢！這個(gè)時(shí)候還搞一些有的沒有的”“民主詐騙黨就喜歡用改名字轉(zhuǎn)移無能的焦點(diǎn)”。

　　不只華航，綠營還把目標(biāo)瞄向了“中華職棒”。據(jù)報(bào)道，臺灣中華職棒12日展開球季，成為全球爆發(fā)新冠肺炎疫情以來，首個(gè)恢復(fù)比賽的棒球賽事，有美籍記者在推特發(fā)文指出，“這場棒球賽在中國，讓我們看見希望”。不料，這又刺痛了“臺獨(dú)”的玻璃心。蘇貞昌14日被問到，中華職棒英文名字已讓外媒誤解為“中國”，這個(gè)名稱是否該改掉？他聲稱，如何讓全世界看到“臺灣與中國不一樣”，確實(shí)非常有必要。

　　針對“臺獨(dú)”分子操弄“去中”，《中國時(shí)報(bào)》批評，疫情當(dāng)前，民進(jìn)黨挑動改名的敏感神經(jīng)，既無助抗疫，也無益團(tuán)結(jié)，更坐實(shí)“以疫謀獨(dú)”，激化兩岸對立。