臺(tái)灣包袱鋪，佳龍入主“交通部”。去年在“九合一”選舉中，大輸對(duì)手盧秀燕20萬(wàn)票的林佳龍，卸任臺(tái)中市長(zhǎng)之后，高升蔡英文當(dāng)局“交通部長(zhǎng)”。這樣神奇的政治邏輯已然荒謬至極，不過(guò)林佳龍上任之后，再次刷新了“荒謬”新紀(jì)錄。

　　到底出了什么事呢？首先要從臺(tái)中市的“山手線”說(shuō)起，山手線是林佳龍?jiān)诋?dāng)臺(tái)中市長(zhǎng)時(shí)的一項(xiàng)重大工程，屬于“核心政見(jiàn)”。

　　按照林佳龍和臺(tái)當(dāng)局共同研擬的規(guī)劃，臺(tái)中山手線總經(jīng)費(fèi)709億（新臺(tái)幣，下同），臺(tái)當(dāng)局負(fù)擔(dān)超過(guò)5成、約363.5億元，臺(tái)中市府則負(fù)擔(dān)近4成7經(jīng)費(fèi)、約332.1億元。

　　這個(gè)事看起來(lái)也沒(méi)那么壞，畢竟臺(tái)中市與蔡英文當(dāng)局資金投入五五開(kāi)。不過(guò)很多臺(tái)中市民并不這樣想。

　　一來(lái)，整個(gè)山手線工程總價(jià)700億可不是一個(gè)小數(shù)字，臺(tái)中這兩年經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)一般，老百姓生活過(guò)得更一般，干嘛不把這筆錢(qián)花在更需要的地方呢？

　　二來(lái)，即便山手線工程完工，它的效益也不高，回本都困難，徒增臺(tái)中市的負(fù)擔(dān)，沒(méi)什么用。

　　這兩條理由很貼近臺(tái)中市民生活，也被當(dāng)時(shí)競(jìng)選臺(tái)中市長(zhǎng)的盧秀燕納入到自己的政見(jiàn)當(dāng)中。盧秀燕一方面將山手線列入“非優(yōu)先項(xiàng)目”；另一方面，強(qiáng)烈要求，如果要建設(shè)，費(fèi)用由蔡英文當(dāng)局全部承擔(dān)，因?yàn)殍F路是當(dāng)局財(cái)產(chǎn)，沒(méi)道理各縣市要幫當(dāng)局出錢(qián)，而且已經(jīng)完工的臺(tái)中鐵路高架化就是這么做的。

　　這樣一比較就很容易發(fā)現(xiàn)林佳龍和盧秀燕兩人的區(qū)別，一個(gè)是急著花錢(qián)，一個(gè)是想要省錢(qián)，如果你是臺(tái)中市民，你會(huì)把手中的選票投給誰(shuí)呢？

　　不管你怎么選，最終大部分臺(tái)中市民把票投給了想要省錢(qián)的盧秀燕，盧秀燕領(lǐng)先林佳龍20萬(wàn)票當(dāng)選新一任臺(tái)中市長(zhǎng)。這樣的結(jié)果也證明了臺(tái)中市民不要花錢(qián)建山手線。

　　按道理講，故事進(jìn)行到這里，隨著林佳龍的卸任，山手線這事兒也就了了。不過(guò)沒(méi)想到，在“九合一”選舉大敗之后，沒(méi)演夠的蔡英文立即推出了“九合一”第二季——敗選者聯(lián)盟。在新北、臺(tái)中、高雄選輸?shù)奶K貞昌、林佳龍、陳其邁紛紛上位。