臺(tái)灣包袱鋪，老車(chē)機(jī)車(chē)難上路！我是提倡綠色出行、絕不承認(rèn)是自己窮的大侃子~近幾年，大家對(duì)空污議題越來(lái)越關(guān)注，政府為解決這一問(wèn)題也是頗下了一番工夫，如今藍(lán)天白云又占領(lǐng)了高地~不過(guò)當(dāng)我們?cè)谇缈杖f(wàn)里中呼吸新鮮空氣時(shí)，對(duì)岸的寶島人民卻又深陷到了空污的泥潭中……
25日，臺(tái)灣“空污法”正式“三讀”通過(guò)，民進(jìn)黨不僅稱(chēng)這是“16年來(lái)最大的‘修法’”，是“進(jìn)步‘修法’”，民進(jìn)黨團(tuán)總召柯建銘還公開(kāi)自評(píng)為“修法”打100分，但遺憾的是，“最善聽(tīng)民意”的蔡英文當(dāng)局這次貌似又和民意背道而馳了。
“砍民生用車(chē)抵換工廠排放”、“錯(cuò)誤政策比貪污可怕”、“何不食肉糜？”、“只要是支持空污法的候選人一律拒絕投票！”“自己坐好車(chē)，叫人民換車(chē)！”……
看過(guò)網(wǎng)友滿(mǎn)屏的謾罵指責(zé)后，侃爺很好奇這新版“空污法”里有啥魔力能讓?shí)u民如此團(tuán)結(jié)一致的對(duì)抗起了蔡當(dāng)局？
據(jù)了解，在臺(tái)“立法院”臨時(shí)會(huì)修正的“空氣污染防制法”中，除了將污染源管制范圍區(qū)分為移動(dòng)及固定污染源外，未來(lái)對(duì)出廠10年以上車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)也將更嚴(yán)，明定“排氣檢驗(yàn)未過(guò)或未檢驗(yàn)，最重可注銷(xiāo)牌照”，同時(shí)新設(shè)立的“空氣質(zhì)量維護(hù)區(qū)”也禁止老舊車(chē)輛通行，違者最重可處6萬(wàn)元（新臺(tái)幣，下同）的罰款；另外，“環(huán)保署”也將制定相關(guān)辦法，預(yù)計(jì)2020年7月，出廠10年以上的老舊車(chē)輛若不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，行駛在一般道路上也將會(huì)被取締。
要知道這一規(guī)定的出臺(tái)，預(yù)計(jì)將沖擊全臺(tái)百萬(wàn)輛二行程機(jī)車(chē)和7.6萬(wàn)輛一、二期柴油大貨車(chē)！有人直言這已經(jīng)不是政治問(wèn)題了，而是政策問(wèn)題，“知道有多少家庭只能靠老車(chē)通勤為生嘛”。
為此，臺(tái)灣網(wǎng)友紛紛嗆聲“上萬(wàn)名車(chē)主將串聯(lián)所有親友團(tuán)，選票制裁民進(jìn)黨”、“別再想拿我們的選票”！還有人表示，這將會(huì)改變整個(gè)商業(yè)鏈以及多數(shù)民眾的生計(jì)，“誰(shuí)有這么多錢(qián)說(shuō)換車(chē)就換車(chē)”，“你們買(mǎi)給我們開(kāi)嗎？官員自己爽爽的坐專(zhuān)車(chē)，應(yīng)該以身作則走路上下班做榜樣給我們學(xué)習(xí)，而不是自己坐好車(chē)，叫人民換車(chē)！臺(tái)灣人加油今年11月只要是支持‘空污法’的候選人一律拒絕投票！”。
國(guó)民黨云林縣長(zhǎng)參選人張麗善也批評(píng)，民進(jìn)黨仗著“立法院”多數(shù)壓榨全臺(tái)人民，綠營(yíng)執(zhí)政的縣市長(zhǎng)，要么悶不吭聲、要么助紂為虐；更抨擊民進(jìn)黨放著“非核家園”帶來(lái)的大量空污危害不管，卻把矛頭指向一般民眾日常使用的汽機(jī)車(chē)，“這一筆一筆帳，我們都會(huì)記下來(lái)，在年底的大選討回公道”。
面對(duì)反對(duì)聲浪，“環(huán)保署長(zhǎng)”李應(yīng)元卻表示，空污就是要從固定源、移動(dòng)源及逸散源三方面一起著手處理。
“環(huán)保署”認(rèn)為，移動(dòng)污染源所排放的如PM2.5、CO等污染物總量，并不少于固定污染源，但過(guò)去車(chē)輛適用排放標(biāo)準(zhǔn)較為寬松，導(dǎo)致老舊高污染車(chē)輛成為臺(tái)灣空氣污染排放主要來(lái)源。李應(yīng)元還以治理臺(tái)中空污為例，稱(chēng)臺(tái)中市燃油的使用量是臺(tái)北市的兩倍，所以除了要管臺(tái)中火力發(fā)電廠外也要改善汽機(jī)車(chē)排放量，如此才能達(dá)到效果，“沒(méi)管工廠只管機(jī)車(chē)這種話(huà)，是沒(méi)良心的人、不了解的人說(shuō)的”。
對(duì)此，張麗善表示，對(duì)老舊的汽機(jī)車(chē)，確實(shí)應(yīng)該加嚴(yán)管制，但她同時(shí)質(zhì)疑“把減少移動(dòng)污染源的排放量，拿去賣(mài)給工廠，變成可以合法增加固定污染源排放量，這是什么道理？”。
這也是此次“空污法”另一大爭(zhēng)議點(diǎn)：總量管制抵換規(guī)則！
啥意思？很簡(jiǎn)單，就是指同一個(gè)“總量管制區(qū)”內(nèi)，固定污染源（如工廠）可利用該區(qū)域改善移動(dòng)污染源（如汽機(jī)車(chē)）所減少的排放量，以一定比例取得交易抵換的排放量。也就是說(shuō)，將來(lái)企業(yè)或發(fā)電廠若無(wú)法達(dá)到消減空污量的目標(biāo)，可以透過(guò)收購(gòu)老舊車(chē)輛等方式取得排放量解套。
在野黨對(duì)此直批，工廠等固定污染源所排出的廢氣怎能與車(chē)輛等移動(dòng)污染源的排氣等同視之？環(huán)團(tuán)人士也質(zhì)疑：好不容易減少的污染排放，怎能再拿來(lái)賣(mài)給工廠？
“可怕，‘良法美意’其實(shí)包藏禍心”！資深媒體人黃創(chuàng)夏一語(yǔ)中的地指出，蔡當(dāng)局修訂的“空污法”，其實(shí)是一個(gè)替大財(cái)團(tuán)工業(yè)污染遮羞以及擴(kuò)大“用肺發(fā)電”、力推深澳燃煤電廠的解套方案。黃說(shuō)如此一來(lái)，擁有“太上管轄權(quán)”的“行政院長(zhǎng)”和“經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)”，就可以拿“空污量抵換”來(lái)力推深澳燃煤電廠了！
還有更奇葩的呢：新“空污法”雖然加重罰款，但工廠能向有關(guān)部門(mén)買(mǎi)“排放額度”！
民進(jìn)黨這波操作真是看傻了侃爺了，論套路，民進(jìn)黨說(shuō)第二真是沒(méi)人敢稱(chēng)第一了，難怪國(guó)民黨批這“進(jìn)步‘修法’”是“打假球”了……
如果說(shuō)“空污法”不是民進(jìn)黨為搶救年底選舉才祭出的鐵腕，那又是什么呢？國(guó)民黨民代柯志恩給出了一個(gè)很合理的猜測(cè)！
說(shuō)到底，空污問(wèn)題能引發(fā)臺(tái)灣社會(huì)如此大的熱議，皆因它與百姓生命健康息息相關(guān)，臺(tái)當(dāng)局想解決這一問(wèn)題那絕對(duì)是極好的，但若真在“修法”外還藏著什么不為人知、上不得臺(tái)面的心思，而將臺(tái)灣空氣、環(huán)境、百姓置于災(zāi)難中，那也做好付出代價(jià)的準(zhǔn)備吧！
