中新網(wǎng)臺州7月6日電 (范宇斌 王敬 沈思維 李敏敏)6日，在浙江玉環(huán)大麥嶼口岸，隨著“中遠(yuǎn)之星”輪的靠岸，381名旅客走出船艙，完成了從臺灣基隆港到浙江大麥嶼港的航程，一同靠岸的還有29個集裝箱。
當(dāng)日，是“臺臺直航”開通以來的整整十周年，也是“臺臺直航”的第737個航次。
圖為：“中遠(yuǎn)之星”號 吳曉紅 攝
據(jù)悉，該航線是目前浙江省內(nèi)惟一一條常態(tài)化對臺直航航線，也是大陸第二條常態(tài)化對臺直航航線。航線設(shè)計為“夕發(fā)朝至”，每周六晚從浙江大麥嶼港出發(fā)，次日早上抵達(dá)臺灣基隆港。
據(jù)統(tǒng)計，自2009年7月7日首航至今，該航線總計運行737航次，累計運送旅客20余萬人次。今年1-6月累計運送旅客14364人次，同比增長21.3%。
圖為：浙江玉環(huán)大麥嶼口岸 吳曉紅 攝
“臺臺直航”十周年，對于經(jīng)常往來于臺灣和大陸的臺胞樊沛文來說有著特別的意義。“這些年，我一直都是搭乘這一趟航班來去。十年前，這里還只是一個簡陋的旅檢大廳。十年間，我看著口岸一點點發(fā)展起來，見證了新旅檢大廳從無到有、從有到優(yōu)的發(fā)展歷程?，F(xiàn)在通關(guān)越來越便利，工作人員的服務(wù)也很貼心，感覺來去特別方便。”
2009年7月7日，浙江首艘對臺直航客輪“海洋拉拉”，在歡騰的獅舞和齊鳴的禮炮聲中，載著300多名旅客駛向臺灣。此后，“中遠(yuǎn)之星”輪成為“臺臺直航”這條航線上的第二艘船只。
圖為：浙江玉環(huán)大麥嶼口岸 吳曉紅 攝
一衣帶水，十年情系。這條163海里的航線，像一座“海上金橋”，維系著濃濃的海峽兩岸情，十年間保障著兩岸20余萬同胞順暢歸家。大麥嶼港也是浙中南和閩北沿海間惟一能滿足第三代以上集裝箱船進(jìn)出的港口。
為了增強(qiáng)航線貨運競爭力，“中遠(yuǎn)之星”于2014年開通貨運直航，開啟了兩岸經(jīng)貿(mào)合作的新紀(jì)元。臺州海關(guān)嚴(yán)格落實正常貨物“當(dāng)日接、當(dāng)日查、當(dāng)日放”的承諾，不斷提升通關(guān)效率、壓縮通關(guān)時間，為兩岸開展經(jīng)貿(mào)合作帶來便利。
臺州海關(guān)駐玉環(huán)辦事處業(yè)務(wù)二科副科長鄭傳彬表示，“十年來，我們在臨檢一線做好把關(guān)和服務(wù)工作，為‘臺臺直航’開辟綠色通道，打造出‘人暢其行、貨暢其流’的兩岸海上黃金水道。”
2017年5月，一批來自臺灣的冷凍石斑魚，搭乘“中遠(yuǎn)之星”成功登上玉環(huán)大麥嶼對臺直航碼頭，成為大麥嶼港對外開放后迎來的首批進(jìn)口冷凍品。
2019年6月，大麥嶼港對臺貨運直航迎來出口額最大單，50輛從山東濟(jì)南駛來的牽引車出口總額達(dá)1600多萬元。
從2014年11月29日開通貨運首航至今，這條航線累計運送進(jìn)出口集裝箱4727標(biāo)箱，進(jìn)出口散貨717.0噸，進(jìn)出口工程車、機(jī)場擺渡車、牽引車車頭、大巴車身等車輛499輛。
臺企浙江鴻疆商貿(mào)有限公司就是貨運直航的受益者。“我們借助這一‘黃金水道’，把更多優(yōu)質(zhì)的臺灣商品及時、快速地引進(jìn)大陸市場，讓玉環(huán)成為臺灣優(yōu)質(zhì)商品的中轉(zhuǎn)站，把供應(yīng)鏈延伸到祖國大陸各個角落。”該公司負(fù)責(zé)人楊苡苓說。
當(dāng)日搭乘“中遠(yuǎn)之星”而來的旅客中，還有15位臺灣高校大學(xué)生，他們即將在玉環(huán)開啟暑期社會實踐。
“這是我第一次搭乘‘中遠(yuǎn)之星’來大陸，行程很順利，通關(guān)也很方便，比想象中更加便利，以后有機(jī)會還想帶著家人過來體驗一下。”臺灣大學(xué)生徐華蔓說。(完)
