生產(chǎn)線上工人忙碌生產(chǎn)。

　　臺海網(wǎng)6月16日訊 （福州日報記者 謝星星/文 張人峰/攝）15日，記者來到閩侯五虎山工業(yè)區(qū)，以新材料、新能源為方向的福州六和汽車零部件生產(chǎn)項目正在火熱建設。

　　“預計8月設備就能進廠調試安裝，年底有望投產(chǎn)。”福州六和機械有限公司管理部經(jīng)理楊仲良看著建設中的新項目，眼里滿是干勁。

　　福州六和機械是一家臺資企業(yè)，在2000年，作為東南汽車的配套廠落地閩侯青口。2001年正式運營以來，六和機械在汽車零部件生產(chǎn)上精益求精，不斷調整發(fā)展方向，做強自主品牌，走出一條兩岸融合發(fā)展的新路。如今，六和機械不僅成為青口片區(qū)最大的汽車零部件配套廠，還成功走向國際，產(chǎn)品遠銷美國、加拿大、墨西哥、日本、英國等地。

　　研發(fā)新產(chǎn)品實現(xiàn)品牌化

　　自落地以來，六和機械并不著急多接單、擴展市場，而是花了好幾年時間將基礎打好打實。“剛起步時比較難，但我們堅信高品質產(chǎn)品是最好的籌碼。”楊仲良告訴記者，2008年以前，臺灣總公司最高峰曾同時派駐了十幾名臺干來榕，幫助福州六和走上正軌。在這段歲月里，六和機械在研發(fā)上投入大量資金和人力，實現(xiàn)了研發(fā)、設計、加工、生產(chǎn)、銷售一條龍。產(chǎn)品從最早期的剎車盤，到后來的大型農(nóng)機具零件、鑄鋼排氣管，再到如今走在行業(yè)前列的通用9速變速箱油泵蓋等，實現(xiàn)了多樣化、品牌化。

　　“你看，通用9速變速箱油泵蓋這個產(chǎn)品，油路設計密密麻麻，非常復雜。”楊仲良說，從2013年開始，他們與客戶共同開發(fā)此產(chǎn)品，歷時約3年才開始量產(chǎn)。據(jù)介紹，當時有許多廠商都在嘗試爭取此產(chǎn)品，只有六和機械堅持到最后，并成功生產(chǎn)。

　　盡管具備了高水平的研發(fā)能力和高質量的生產(chǎn)水平，但在競爭激烈的市場上，六和機械始終積極拓展銷路。“市場低迷時，我們不停地走訪客戶，爭取訂單。”楊仲良說，公司還堅持多元化生產(chǎn)、技術提升和節(jié)能減耗。如今，廠區(qū)配套的污水廠經(jīng)過改造提升，已達到一級排放標準，處理后的水還實現(xiàn)了循環(huán)利用。在生產(chǎn)線上，除了在自動化生產(chǎn)上不遺余力外，公司每年還投入幾百萬元改善集塵設備，致力打造干凈的鑄造廠。

　　作為臺資企業(yè)，六和機械從臺灣帶來的先進管理經(jīng)驗、生產(chǎn)技術，在十幾年發(fā)展中與大陸不斷磨合，樹立起兩岸融合發(fā)展的品質品牌。不僅如此，六和機械在企業(yè)文化建設中，還培養(yǎng)出一支高水平的員工隊伍。記者了解到，六和機械目前有1300多名員工，來自大陸各地，大部分都是十幾年工齡的老員工。“我從2002年入廠，和公司共同成長17年了。”管理課課長鄭照南是閩侯青口人，她告訴記者，在六和機械工作滿3年后，很多人會選擇長留下來。

　　轉型謀發(fā)展探索新領域

　　新時代下，六和機械還在不斷謀求新發(fā)展。“鋁合金材料是大陸鑄造產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展的新型材料，也是汽車零部件輕量化的必然趨勢。”福州六和機械有限公司總經(jīng)理蔡榮華此前接受記者采訪時表示，五虎山工業(yè)區(qū)內(nèi)的新項目就是六和機械在新領域的探索。

　　新項目占地約45畝，將建設生產(chǎn)車間、綜合樓及相關配套設施，主要生產(chǎn)鋁制品汽車零部件、鑄鋼部品和新能源汽車相關配件。蔡榮華告訴記者，此項目將投入8條國際先進智能化鑄鋁生產(chǎn)線和20多條全自動智能化機加工生產(chǎn)線，重點配套全球日產(chǎn)汽車CVT變速箱鋁部件。

　　“從2016年調來福州，短短3年時間，我就感受到福州翻天覆地的變化。”楊仲良來榕時20多歲，是六和機械最年輕的臺干。他坦言，從臺灣來到大陸，是一個巨大的挑戰(zhàn)，但他非常慶幸自己有這個機會。“大陸是歷練自我的大舞臺，這幾年我收獲很大。”楊仲良說，未來，他將與團隊再接再厲，共同開創(chuàng)六和機械美好的明天。