【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】臺(tái)當(dāng)局日前宣稱兩岸雙方“在不涉政治前提下盡速就M503航路進(jìn)行協(xié)商”，有輿論因此認(rèn)為，臺(tái)灣方面是希望借此事重啟兩岸制度性協(xié)商的問題。
在1月31日的國(guó)臺(tái)辦例行新聞?dòng)浾邥?huì)上，發(fā)言人馬曉光對(duì)此表示，我已多次重申，也多次做出過說明，M503航線是一條對(duì)外開放的國(guó)際民航航線，完全是位于臺(tái)灣海峽靠近大陸的一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)。設(shè)立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作。M503航路已經(jīng)經(jīng)過了多方專家的可靠性論證，經(jīng)過了國(guó)際民航組織的批準(zhǔn)，并且為這個(gè)航線指定了代碼。所以說，航線運(yùn)行的精度、安全性以及可靠性，均符合國(guó)際民航組織的規(guī)范，不存在因?yàn)轱w行安全而需要協(xié)商的問題。
馬曉光說，2009年以來，隨著兩岸空中直航的實(shí)現(xiàn)，兩岸的空管部門已經(jīng)建立起了協(xié)調(diào)通報(bào)機(jī)制，這個(gè)機(jī)制的運(yùn)作是順暢的。大陸區(qū)域空管部門與臺(tái)灣空管部門會(huì)保持技術(shù)性溝通，以保障M503航線的安全運(yùn)行。
會(huì)上，有記者追問，臺(tái)灣陸委會(huì)主委張小月在年終記者會(huì)說“暫緩準(zhǔn)許加班機(jī)是最輕微的處分”。對(duì)此，馬曉光表示，所謂“最輕微的處分”，是處分誰？我想，廣大臺(tái)商臺(tái)胞如飲寒冰，點(diǎn)滴在心頭。如果臺(tái)灣方面膽敢進(jìn)一步把主意打向兩岸定期航班，使2008年以來兩岸同胞共同努力得來不易的兩岸直航局面遭到破壞，我想他們一定是千古罪人。
