人民網(wǎng)北京1月17日電 （記者 王欲然）17日上午，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光主持例行新聞發(fā)布會(huì)并答記者問(wèn)。
會(huì)上，有記者提問(wèn)：針對(duì)大陸啟用M503北上及三條銜接線，臺(tái)灣當(dāng)局聲稱(chēng)此舉違反2015年兩岸達(dá)成的有關(guān)“共識(shí)”，是“單方面”“片面”啟用，影響到臺(tái)灣的飛行安全，請(qǐng)問(wèn)發(fā)言人對(duì)此有何評(píng)論？
馬曉光就此評(píng)論稱(chēng)，海峽西岸空域是大陸長(zhǎng)三角往返珠三角地區(qū)以及港澳、東南亞等地區(qū)的空中交通要道，兩岸空中直達(dá)航路也經(jīng)過(guò)該地區(qū)。開(kāi)通M503北上及銜接航線，是為緩解該地區(qū)航班快速增長(zhǎng)壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權(quán)益，滿足亞太地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展需要，也有利于改善兩岸航班運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步便利兩岸人員往來(lái)，符合兩岸同胞共同利益。
他還說(shuō)，M503航線完全位于臺(tái)灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開(kāi)通的問(wèn)題。另外，2015年3月該航線啟用前，大陸方面充分考慮臺(tái)方關(guān)切，與臺(tái)灣方面進(jìn)行了溝通。在溝通中，大陸方面表示，以后開(kāi)啟M503北上航線和相關(guān)銜接航線時(shí)，會(huì)事先與臺(tái)灣方面通氣。但這并不意味著開(kāi)通該航線需要臺(tái)灣方面的同意。即便如此，在1月4日大陸啟用M503北上及相關(guān)銜接航線前，我們也向臺(tái)方作了通報(bào)。臺(tái)方聲稱(chēng)大陸違反雙方2015年達(dá)成的共識(shí)，完全不符合事實(shí)。最后，自M503航線啟用南下航線以來(lái)，總體運(yùn)行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國(guó)際民航航線的作用。北上航線及銜接線開(kāi)通以來(lái)，平均每天飛行27班，充分說(shuō)明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺(tái)灣飛行安全問(wèn)題。
馬曉光還指出，臺(tái)灣方面應(yīng)該正確看待M503航線，不要借機(jī)做文章，干擾或破壞兩岸關(guān)系。
