5月9日，他從懇丁經(jīng)臺(tái)九線騎行進(jìn)入臺(tái)東，此刻環(huán)球行已超30000公里。那天傍晚5點(diǎn)多，當(dāng)他進(jìn)入臺(tái)東山區(qū)，車子開(kāi)始出現(xiàn)狀況，最后在距離“壽卡鐵馬（單車）驛站”1公里的地方，車子“花鼓”完全壞掉，不能騎了。前不著村，后不著店，他只能求助過(guò)往車輛。幸運(yùn)地?cái)r到一輛面包車，司機(jī)黃士哲非常熱心，把他送到大武，又到臺(tái)東鬧市區(qū)，直到陪著他找到修車店才放心離開(kāi)，此時(shí)已經(jīng)是晚上9點(diǎn)了。

　　“你注意到我車子前輪大后輪小沒(méi)有，那天因?yàn)檎也坏胶线m的輪子換，只好將就?，F(xiàn)在一看到這一大一小的輪胎，就會(huì)想起像家人一樣關(guān)懷我的士哲。”劉海翔說(shuō)。

3000公里 生死瞬間

　　第三個(gè)10000公里在臺(tái)東縣，第二個(gè)10000公里在陜西西安市，第一個(gè)10000公里在越南胡志明市……路上的困難是不可避免的，關(guān)鍵看你有沒(méi)有一顆勇敢而執(zhí)著的心。這是劉海翔在朋友圈的日記。

　　一年多騎行，壞過(guò)1個(gè)后輪、1個(gè)后貨架、1個(gè)坐管夾，破過(guò)無(wú)數(shù)次胎；因?yàn)樾欣钐兀瑪噙^(guò)20根輻條和4顆貨架螺絲；磨壞過(guò)6副外胎和2套傳動(dòng)；穿壞過(guò)4雙鞋子、2副手套、2副袖套。在路上，還要對(duì)付各種天氣和突發(fā)情況。他在臺(tái)灣蘇花公路冒雨小心翼翼騎行；他在甘肅碰上泥漿；他在阿拉伯地區(qū)，用半個(gè)月橫跨1500公里大沙漠，那里氣溫高達(dá)40多攝氏度，還有大風(fēng)沙。“最可怕的是孤獨(dú)，無(wú)聊時(shí)只能苦中作樂(lè)，看到路邊小草就停下來(lái)拍照，或沿路找過(guò)路車的人聊天”。

　　而最讓劉海翔難忘的是，當(dāng)他2015年10月份騎了3000公里來(lái)到土耳其時(shí)，在距離伊斯坦布爾50多公里的地方遭遇車禍。當(dāng)時(shí)是雨天，他靠邊騎行，一輛大巴莫名其妙從后面撞來(lái)，人當(dāng)場(chǎng)被撞飛，車子后輪報(bào)廢。劉海翔條件反射一個(gè)前空翻，著陸滾地后背著地，過(guò)了一分多鐘才緩過(guò)來(lái)，“幸好身體并無(wú)大礙”。只能在當(dāng)?shù)匦捃?、休息?shù)天后，才繼續(xù)上路。