也談火燒車：無法忘卻的傷痛

　　新華社駐臺記者 劉剛

　　駐點期間，我印象最深刻的肯定是“7·19”火燒車事故。至今我都能很清晰地記得，那本是一個寧靜祥和的午后。下午1點多，吃完午飯正回駐地的路上，一條推送到手機的新聞打破了這份寧靜：有游覽車在行駛到臺灣高速公路2號桃園機場聯(lián)絡道西向約3公里處時，撞上護欄起火，車上有人員傷亡。

　　接下來的十幾分鐘，完全是出于職業(yè)本能的操作：核實消息，電話口述快訊給編輯部，聯(lián)系正在別處采訪的駐點同事火速趕往事故現(xiàn)場或相關部門……

　　也就是這短短十幾分鐘之內，各種消息紛至沓來并逐漸清晰：車上的人可能都沒逃出來、車上大概有二三十人、車上載的是大陸旅行團……核實、記錄這些片段的同時，我的心也一次次被揪緊。

　　這并非我第一次在臺灣遇到重大人員傷亡事故，澎湖空難、高雄氣爆、火燒車，每一次類似的采訪報道都是一個痛苦的過程。及時、準確、客觀真實地記錄和報道災難，是我們的職責所在，但面對慘烈的事故現(xiàn)場和失去親人的傷痛，落筆時真的是如握千鈞。

　　在接下來的一周里，我們幾乎駐扎在了桃園。機場、殯儀館、地檢署，每天幾乎就是這三點一線，采訪匆匆趕來的遇難者家屬和工作組、報道祭典儀式、追蹤事故原因調查。每天深夜，當完成了一天的報道任務回到駐地，除去疲勞，更多的是無法抑制的心痛。

　　關于火燒車事故的報道，幾乎貫穿了我們此次駐點全過程。除了事故調查部門的例行通告之外，每隔兩三天我們就會追問一次調查進程。當越來越多的證據(jù)都指向人禍和疏失時，臺當局的種種作為讓我們在心痛之余，更感心寒。比如，事件發(fā)生后，臺當局領導人在喪生的臺籍導游鄭焜文公祭中，致送一幅“典范長昭”挽聯(lián)，但在罹難大陸游客“頭七”公祭中，卻未有任何表示。在媒體對旅游安全管理一片質疑聲中，卻沒有一位負責人因此引咎辭職。

　　一把火，帶來的不僅僅是傷痛，也燒出了島內旅游安全漏洞，燒出了臺當局的冷漠和對大陸的疏離，重創(chuàng)兩岸民間互信。事實上，也就是在火燒車事故之后，本就低迷的大陸赴臺旅游呈斷崖式下滑，迄今仍未見好轉。