11月11日11點11分，廣東珠海金灣機場上空，在人們的歡呼聲中，4架殲-20呼嘯而至。伴隨著發(fā)動機轟鳴聲，它們不到1分鐘完成垂直躍升、急轉向、連續(xù)橫滾等多個戰(zhàn)術動作，并首次降落珠海。

　　這是第十四屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“中國航展”）上的一幕。

　　11月8日至13日，本屆中國航展在珠海國際航展中心舉辦。航展為期6天，室內展覽面積達10萬平方米；線上線下共有43個國家和地區(qū)的740余家企業(yè)參展。

　　中國航展自開幕以來，每天都有相關內容登上社交媒體和視頻網(wǎng)站熱搜榜，吸引著人們的目光。如今，中國航展已不僅是一個由中國主辦的國際航空航天博覽會，更成為海內外觀察中國的一個窗口。

　　“高精尖”展品集體亮相

　　每屆中國航展，都是展示中國航空航天和國防科技領域尖端技術和創(chuàng)新突破的重要舞臺，一批批“高精尖”展品在這里集體亮相，新產(chǎn)品、新技術、新服務和新成果令人目不暇接，首展、首飛、首發(fā)精彩紛呈。

　　很多去中國航展現(xiàn)場的人都深感震撼。畢竟，傳說中的各種大國重器近在眼前，如殲-20、直-20、運-20等系列，還有各種各樣的無人機等。通過媒體和網(wǎng)絡，中國航空航天科技及高端武器裝備的巨大進步直觀地呈現(xiàn)在人們面前。

　　中國航展上，航空裝備“20家族”空中飛舞，國產(chǎn)大飛機“三兄弟”比翼齊飛，無人機體系和反無人機體系一起登場，還有許多“海陸空天電”等全領域新產(chǎn)品首次亮相。

　　航空裝備“20家族”，從運-20到殲-20的首次亮相，僅隔了3年時間；從殲-20到直-20的首次走進公眾視野，也只隔了3年，見證了航空工業(yè)創(chuàng)新能力的不斷提升和研制速度的不斷突破。

　　殲-20作為航展當之無愧的“頂流”，近年來列裝越來越多、飛得越來越遠，在新時代練兵備戰(zhàn)中日益發(fā)揮著重要作用。本屆航展上，殲-20進行了四機編隊、雙機編隊以及單機特技飛行展示，并雙機首次降落珠海金灣機場，近距離與觀眾見面，充分展示了殲-20優(yōu)異的操縱品質、良好的機動性能。

　　作為中國新一代空中加油裝備，運油-20具有起飛距離短、仰角大、爬升快等特點，在本屆航展上首次進行空中飛行表演，同時在空中展示小半徑轉彎并拖曳3根加油管低空飛行，展現(xiàn)出不俗實力。

　　作為一款通用直升機，直-20結合了武裝直升機和運輸直升機的功能，可以執(zhí)行機降作戰(zhàn)、火力突擊、空中投送、搜索救援等各項任務。本屆航展上，直-20在懸停過程中展示鐘擺動作，靈活自如。

　　讓所有人驕傲的是，這些大國重器有顆“中國心”。

　　參加本屆航展的殲-20來自空軍某飛訓基地，空軍殲-20飛行員李偉鵬少校表示，雖然從外觀上看參加此次航展的殲-20飛機沒有什么變化，但內部已經(jīng)煥然一新，發(fā)動機全部換裝“中國心”，從發(fā)動機到航電系統(tǒng)都完成了全面蛻變。“此次航展殲-20降落時，大家心潮澎湃，有的甚至熱淚盈眶，這是祖國人民對殲-20飛機的期待。”

　　同樣讓人大呼過癮的，還有國產(chǎn)大飛機C919的一系列亮相。

　　作為中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線客機，C919大型客機2007年立項，2017年首飛，2022年9月獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。本屆航展上，C919大型客機在完成低空通場、右坡度大角度盤旋機動、轉正等動作后最終平穩(wěn)著陸，展現(xiàn)了優(yōu)異的飛行性能，這也是首次由中國自主研制的大型客機進行飛行表演。

　　好消息接踵而至。此次中國商飛公司攜C919大型客機和ARJ21醫(yī)療機亮相。7家租賃公司與中國商飛公司簽署了300架C919飛機確認訂單和30架ARJ21飛機確認訂單。

　　航展上，國人翹首以盼的國產(chǎn)大飛機“三兄弟”比翼齊飛也成為現(xiàn)實。運油-20、C919、AG600先后展翅藍天進行飛行表演，首次共舞在中國航展的藍天之上。

　　除此以外，中國民航局展現(xiàn)智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監(jiān)管等“四大抓手”，傳遞了中國民航堅持以智慧化發(fā)展塑造未來的堅定決心。國防科工局（國家航天局）集中展示了“陸、海、空、天、網(wǎng)、電”成體系化的重點裝備和月球探測、太陽探測、衛(wèi)星應用等中國航天成果，珍貴月球樣品和“嫦娥石”更是吸睛。

　　時光見證了中國科技和中國制造走過的輝煌歷程?？吹街袊娇蘸教煲宦纷邅淼陌l(fā)展變化，很多網(wǎng)民激動地表達著自己的心情。

　　多領域全方位開花

　　作為世界知名五大專業(yè)國際航空航天展覽，每一屆中國航展都會成為大眾關注和討論的熱點。

　　今年，國家航天局作為主辦單位之一，設立“新時代的中國航天”獨立展臺。展臺包括“點亮夢想”“奮進征程”“開放合作”三個部分，通過實物、模型、宣傳片、互動體驗設施等，展示中國航天事業(yè)發(fā)展歷程，以及航天科技應用成效和開放合作案例。

　　據(jù)介紹，此次中國航空工業(yè)集團攜200余項自主研制的航空裝備及技術項目亮相展會，較上屆增長34％，其中55項展品為首次參展。其中，機載設備、軍用航空裝備和無人機領域的科技成果展示增多。

　　一批先進的航空武器裝備充分展示了中國航空工業(yè)加速裝備升級換代和智能化裝備發(fā)展的最新成果。在民機方面，“鯤龍”AG600M全狀態(tài)新構型滅火機是首次亮相，進行飛行投水表演并做靜態(tài)展示；新用途的新舟-60飛機、新取證的吉祥鳥-352直升機、新型運動飛機領雁-50以及新研發(fā)的系列無人機等，都是以真機亮相。

　　形形色色的無人裝備，在中國航展上可謂無處不在。除了翼龍-3、彩虹-7等大型無人機堪稱“明星”外，各種中小型無人機甚至微型無人機、巡飛彈也是層出不窮。

　　不少人還記得，2021年7月的河南特大暴雨災害中，中國移動聯(lián)合中航工業(yè)利用“翼龍”固定翼無人機，為受災區(qū)域提供了5小時的通信保障，累計接通用戶超過2500個，有效支撐了災區(qū)應急救援行動。

　　自2012年首次亮相珠海，“翼龍”無人機發(fā)展迅猛。在這之后的10年里，“翼龍”家族呈現(xiàn)出發(fā)展速度快、家族型號多、作業(yè)用途廣、任務能力強的特點，在軍民用領域全面開花，并開始走向世界。此次航展上，翼龍-1E、翼龍-3、翼龍-10A等“翼龍”家族多個新型號集中亮相。

　　航空應急救援是國家應急體系建設中不可或缺的重要組成部分。這些年，中國正加快構建中國特色應急救援力量體系，應急救援效能顯著提升。

　　中國航展上，由國內自主研制的“鯤龍”AG600M全狀態(tài)新構型滅火機，以全新涂裝在珠海機場上空亮相并進行了投水演示，12噸水傾瀉而下，形成的壯觀水瀑十分震撼，引發(fā)陣陣喝彩，展示出飛機強大的滅火能力。

　　AG600、運-20民用型、AC系列直升機、AG系列通用飛機、民用型無人機等航空應急救援裝備成果體系化展示，體現(xiàn)了航空工業(yè)助力國家航空應急救援裝備體系建設的主力軍擔當。

　　同樣在去年河南特大暴雨災害中亮相的，還有直-20。2021年7月，第83集團軍某旅出動3架直-20型直升機飛赴河南輝縣市洪州鄉(xiāng)、峪河鎮(zhèn)等地，執(zhí)行空中勘察和空投救援物資器材任務，展示出應急救援機動能力強的特點。

　　在中國航展上，由中國航空工業(yè)集團研制、裝備陸軍航空兵部隊的直-20、直-8L、直-10等三型直升機上演了精彩的“低空芭蕾”，一展陸軍航空兵裝備現(xiàn)代化建設的成就和風采，這也是陸軍航空兵首次派出現(xiàn)役直升機參展并進行飛行表演。

　　一系列新軍事裝備，讓軍迷們大呼過癮。

　　一款名為FH-97A的“忠誠僚機”在航展上橫空出世，以其顛覆現(xiàn)有空戰(zhàn)模式的先進設計理念，令許多軍迷感嘆“將至已至，未來已來！”

　　寬約20米、高約25米的巨型軍綠涂裝雷達——SLC-18P波段有源相控陣雷達一亮相，其龐大身影就吸引了眾多目光。據(jù)悉，這是中國最新研制的大型有源相控陣預警雷達，具有全天候、全天時、多目標、大威力、大搜索范圍等優(yōu)點，能在大范圍空域內實現(xiàn)對低軌道目標的探測。意味著該型雷達的預警探測距離已“擊穿”大氣層，可預警來自外太空的威脅，是當之無愧的大國“盾牌”。

　　中國航展上的海上攻防分展區(qū)，則集中展現(xiàn)了按照人民海軍“近海防御，遠海護衛(wèi)”戰(zhàn)略要求，以裝備研發(fā)助力海軍航空兵戰(zhàn)力提升，挺進深藍，邁入三航母時代的新風貌。在展出的機型中，除了殲15艦載機、空警500H預警機等機型，還首次集中展出了包括直9S艦載勤務直升機、直18艦載警戒直升機、直18F艦載反潛直升機、直8C艦載運輸直升機等在內的多種艦載直升機。

　　與世界對話的新平臺

　　兩年一屆的中國航展，一直是航空航天業(yè)的盛會。從中國航展中，世界各國航空航天愛好者可以深入了解中國航空航天技術的最新進步。

　　飛行國際網(wǎng)站亞洲執(zhí)行主編格雷格·沃爾德倫表示：“中國航展引發(fā)了關注中國航空的人士的濃厚興趣，對于那些想了解中國商業(yè)航空和國防航空等領域的人來說，錯過航展將是一大損失。”

　　據(jù)了解，航展期間，共有約20萬觀眾前去參觀，簽訂總值超過398億美元的合作協(xié)議書，成交各種型號飛機549架。

　　當然，各國參展商也拿出了“看家本領”參加中國航展。

　　作為集貿易性、專業(yè)性、觀賞性于一體的國際性專業(yè)航空航天博覽會，本屆航展吸引了近80家境外企業(yè)參展，其中不乏連續(xù)多年參展的“回頭客”，如波音、空客、巴航工業(yè)、霍尼韋爾等，不僅展示了先進的產(chǎn)品和技術服務，還積極尋求與中國企業(yè)創(chuàng)新合作。

　　其中，空客展示了最新民用飛機A220、A330neo、A350-1000和雙發(fā)中型直升機H175的大比例模型；波音攜世界級的民用飛機產(chǎn)品和相關服務亮相；巴航工業(yè)首次攜“工程獅”涂裝E195-E2飛機亮相航展現(xiàn)場；霍尼韋爾展示了互聯(lián)飛機、輔助動力裝置（APU）、IntuVue三維氣象雷達系統(tǒng)等多款創(chuàng)新先進的解決方案；賽峰集團展示了阿內托（Aneto）發(fā)動機、航電控制單元等；泰雷茲展示了FlytRise新一代飛行控制系統(tǒng)以及其他多款先進產(chǎn)品和解決方案……

　　這是中國與世界對話的又一個平臺。

　　航展期間，“2022與世界對話·中國航空航天論壇”“第二屆中國國際航空航天領袖峰會暨空天產(chǎn)業(yè)開源創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展論壇”等吸引海內外專家們齊聚一堂；中央軍委裝備發(fā)展部在現(xiàn)場設立的“裝備發(fā)展部信息發(fā)布區(qū)”開展了20余場論壇講座活動，航天英雄楊利偉現(xiàn)場講述中國載人航天發(fā)展史，軍事專家杜文龍解讀無人機裝備的具體功用；航空工業(yè)、航天科技、中國電科等參展單位在航展期間舉行了多場簽約、會談活動，與多國重要嘉賓進行交流洽談，擴大了全球“朋友圈”。

　　值得一提的是，航展期間的11月11日，恰逢人民空軍成立73周年。

　　中國航展見證了人民空軍的轉型奮飛。十年前，空軍參展的是殲-10、殲轟-7A等幾型戰(zhàn)機，此次航展則是殲-20、運-20、運油-20等50型全新裝備，制空、對地、無人、投送、空降、防空成體系亮相。十年奮發(fā)，空軍出遠海、上高原、到海外、深聯(lián)合，已經(jīng)歷史性跨入戰(zhàn)略空軍門檻。

　　“作為曾經(jīng)在空軍部隊成長鍛煉的一員，我們身在太空、情系天空。”神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲，特地從中國空間站發(fā)來祝福，“我們在浩瀚太空向人民空軍送去真摯祝福，希望更多有志青年加入人民空軍的戰(zhàn)斗行列。祝人民空軍越飛越高，越飛越遠，越飛越強。敬禮！”

　　與世界人民一樣，中國人民的心中裝著星辰大海，無遠弗屆。

　　“來過這里，我也算去過太空了。”站在中國航天科技集團展臺前，有觀眾感慨。這次，該集團帶來了本屆航展上的重磅展品——1∶1空間站組合體展示艙，全景展示空間站T字基本構型，讓觀眾可以現(xiàn)場逛“天宮”，近距離了解中國人的“太空之家”。為了充分呈現(xiàn)空間站的規(guī)模和特點，本屆航展上的中國空間站組合體展示艙按真實比例研制，在展廳內按“T”字形構型展示。除了艙體，展廳內還展示了太陽翼、中繼天線、對接機構、大小機械臂、艙內實驗機柜等配套設備。

　　來自甘肅金昌的“火星1號基地”參加了此次航展，通過線上與線下相結合的方式打造融合式火星場景，傳遞火星生活理念。比如，該基地所展出的火星服，是根據(jù)火星上的真實環(huán)境數(shù)據(jù)所設計的火星生存服，高度還原了人類在火星生存的物理體驗感。其展出的火星周邊文創(chuàng)、通過線上答題獲得火星身份的認證活動，以及火星應用場景體驗等，以其科技感、未來感十足的風格引發(fā)了廣泛關注。

（來源：人民日報海外版  記者 劉少華）