中國衛(wèi)星海上測控部原遠(yuǎn)望6號船船長楊便佼——

遠(yuǎn)望人追夢星辰大海

一聲嘹亮的汽笛，劃破了江畔清晨的寧靜。白色巨輪上，一個(gè)個(gè)巨大拋物面天線和球形雷達(dá)，如同凝望蒼穹的眼睛，格外引人注目。

9月30日，我國第三代航天遠(yuǎn)洋測量船遠(yuǎn)望6號船，再一次駛離碼頭，奔赴大洋執(zhí)行測控任務(wù)。

每一次，遠(yuǎn)望6號船開啟追星攬箭的海上測控之旅時(shí)，總會(huì)拉響汽笛。它在大洋深處默默守望，用百分之百的測控成功率，為“中國星”遨游太空保駕護(hù)航。

3個(gè)多月前，當(dāng)神舟十二號載人飛船飛離遠(yuǎn)望6號船的測控弧段后，他們開始了與天和核心艙的“太空邂逅”。

此前，神舟十二號載人飛船在全國人民的注視下完成了船箭分離、入軌飛行、太陽帆板展開等關(guān)鍵動(dòng)作，神舟十二號與天和核心艙完成交會(huì)對接任務(wù)后，遠(yuǎn)望6號船拖著長長航跡，踏上回家之路。

這一刻，時(shí)任遠(yuǎn)望6號船船長楊便佼心中的石頭總算落地。這是他作為船長執(zhí)行的最后一次測控任務(wù)，遠(yuǎn)望6號船全戰(zhàn)全勝的驕人成績也為他的船長生涯畫上圓滿句號。

船掉頭返航的那一刻，楊便佼不由回想起1992年的一天，剛參加工作不久的他聽聞黨中央作出實(shí)施載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，最后一步是“建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題”。那時(shí)候，他還不太明白“空間站”這3個(gè)字所蘊(yùn)含的重大意義。

不承想，20多年后，由楊便佼帶領(lǐng)這支平均年齡僅有29歲的年輕隊(duì)伍，護(hù)送天舟二號、神舟十二號順利飛天，在中國空間站建設(shè)過程中寫下濃墨重彩的一筆。

“遠(yuǎn)望6號船目前設(shè)備情況如何，是否具備立即出航條件？”今年5月21日午夜，一個(gè)電話打破了港灣的寧靜，正在中國衛(wèi)星海上測控部碼頭休整的遠(yuǎn)望6號船聞令而動(dòng)，此時(shí)距離該船遠(yuǎn)航歸來返回母港僅過去10天時(shí)間。

因?yàn)槿蝿?wù)時(shí)間沖突，原本由遠(yuǎn)望5號船執(zhí)行的天舟二號發(fā)射測控任務(wù)轉(zhuǎn)交由在港補(bǔ)給的遠(yuǎn)望6號船執(zhí)行。

面對突如其來的任務(wù)，楊便佼信心滿滿地說：“遠(yuǎn)望號船隨時(shí)處于任務(wù)狀態(tài)，保證高標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)。”

24小時(shí)快速收攏人員，全船立即進(jìn)入全面動(dòng)員模式，各系統(tǒng)協(xié)調(diào)補(bǔ)給保障、確定設(shè)備狀態(tài)……

近年來，楊便佼帶領(lǐng)遠(yuǎn)望6號船應(yīng)急出航，戰(zhàn)狂風(fēng)、斗惡浪，準(zhǔn)確預(yù)判臺(tái)風(fēng)“彩云”動(dòng)向，調(diào)整航行計(jì)劃、進(jìn)行合理規(guī)避，順利完成天舟二號、神舟十二號等航天測控任務(wù)。

“一代代遠(yuǎn)望人前赴后繼，把人生坐標(biāo)錨定在大洋上。無論是狂風(fēng)驟雨的險(xiǎn)情，還是枯燥孤單的漂泊，都無法動(dòng)搖遠(yuǎn)望人那顆守望家國、追夢星辰大海的心。”楊便佼說。