我隨微山湖艦6赴亞丁灣、索馬里海域，執(zhí)行8批次護(hù)航任務(wù)，出訪21國21港，參與安全保障海上補(bǔ)給200余次——

深藍(lán)夢想綻放在“海上生命線”

■微山湖艦補(bǔ)給機(jī)械助理工程師 王 杰

2020年5月底，亞丁灣東部海域，天高海闊，墨藍(lán)色的海面上，微山湖艦正為運城艦實施航行橫向補(bǔ)給。

王杰在指揮補(bǔ)給任務(wù)。曹承俊攝

“架設(shè)索道！”“放油管！”艙面之上，兩名年輕干部正在指揮。不一會兒，微山湖艦擎起鋼鐵“臂膀”，為戰(zhàn)艦輸送“血液”?？粗麄兊纳碛?，不禁讓我想起了在微山湖艦上10余年來的點點滴滴。

2008年12月，第一次參加護(hù)航時的情景還歷歷在目。最開始的3個月，護(hù)航艦艇沒有安排一次靠港補(bǔ)給。艦上官兵每人每星期的用水，僅夠刷牙、洗臉等基本生活使用，不少人干脆理了光頭……“哪怕千難萬難，也要完成使命任務(wù)”，這也是一直以來，所有微山湖艦官兵共同的理念。

2013年2月，微山湖艦執(zhí)行第14批亞丁灣護(hù)航任務(wù)。那次，我完成了人生中第一次獨立指揮補(bǔ)給任務(wù)。

海上航行補(bǔ)給看似簡單，但要協(xié)同配合的戰(zhàn)位很多。這就要求指揮員要對補(bǔ)給任務(wù)中的每個環(huán)節(jié)、每個動作都爛熟于心。而就在出發(fā)的一個月前，我才剛剛轉(zhuǎn)為副補(bǔ)給長，對于“指揮”還是個門外漢。

面對巨大挑戰(zhàn)，那句“哪怕千難萬難，也要完成使命任務(wù)”再次浮現(xiàn)在我腦海里。為了更好地完成任務(wù)，我查閱了近30萬字的資料；把相關(guān)圖紙資料與艦上的數(shù)個補(bǔ)給泵站、幾百個電磁閥、氣瓶閥和所有管路走向，扎扎實實摸索了3遍；對數(shù)十個實操部位，進(jìn)行跟班學(xué)習(xí)操作……在一次次練習(xí)、一次次請教中，我的業(yè)務(wù)能力迅速提升。

第14批護(hù)航編隊啟航了，首次補(bǔ)給的日子不久后也到了。“補(bǔ)給部署！”警鈴響起的那一刻，我迅速就位。撇纜、架索、對接、開泵補(bǔ)給……按照老補(bǔ)給長傳授的“秘籍”，一切都按部就班進(jìn)行著。海上無風(fēng)三尺浪，艦艇間巨大的慣性影響，讓兩艦之間的鋼索一會兒拉緊，一會兒收縮，還發(fā)出“吱吱”的聲響。站在艙面上的我，一邊觀察補(bǔ)給情況，一邊認(rèn)真聽對講機(jī)里傳來的報告聲。

“解除補(bǔ)給部署。”當(dāng)鋼索回收的那一刻，我順利完成了第一次補(bǔ)給指揮。但很快，又一個挑戰(zhàn)隨之而來。

在隨后執(zhí)行護(hù)航任務(wù)中，一次通電檢拭時補(bǔ)給裝置緩沖器有點小情況。七月的亞丁灣，驕陽似火，艦艇艙面被曬得滾燙，人站在艙外，不出10分鐘就會汗流浹背，14米高的液貨補(bǔ)給門架更是讓有些恐高的我犯了難。

怎么辦？上！我硬著頭皮帶頭向上爬，拆卸吊放、清潔油缸、更換密封圈、起吊回裝……和戰(zhàn)友多次上下補(bǔ)給門架，反復(fù)調(diào)試，連續(xù)奮戰(zhàn)了6個小時，終于及時排除故障，保證了隨后補(bǔ)給任務(wù)的順利進(jìn)行。

如今，我已隨微山湖艦6赴亞丁灣、索馬里海域，執(zhí)行8批次護(hù)航任務(wù)，出訪21國21港，參與安全保障海上補(bǔ)給200余次。無數(shù)個日日夜夜的海上奮戰(zhàn)，讓我越來越認(rèn)識到，以微山湖艦為代表的遠(yuǎn)洋綜合補(bǔ)給艦，是名副其實的“海上生命線”，承載著人民海軍走向深藍(lán)的夢想。

2019年，我轉(zhuǎn)為補(bǔ)給機(jī)械助理工程師，工作崗位變了，肩上的擔(dān)子也更重了。艦艇越遠(yuǎn)航，任務(wù)越繁重，人才培養(yǎng)顯得越重要。面對剛剛踏上微山湖艦的年輕官兵，如何讓他們更好更快地適應(yīng)崗位、堅守戰(zhàn)位，是我面臨的新挑戰(zhàn)。編寫補(bǔ)給指揮等教材規(guī)范，手把手示范講解，從理論到實操，我毫無保留地將多年經(jīng)驗傳授給年輕同志。

如今，看到新一代官兵日漸成長，我的心里也更加踏實，也更加期待著微山湖艦?zāi)茉趤喍成侠^續(xù)縱橫馳騁，勇當(dāng)保障先鋒。