【環(huán)球時報報道 記者 郭媛丹】號稱“人類歷史上最強臺風”的19號臺風“海貝思”使日本受災區(qū)域和民眾不斷增加。應邀赴日本參加國際艦隊閱艦式的各國艦艇卻安然無恙，這是因為艦艇有“腿”，跑贏了臺風，躲到相對安全的海域。那軍艦躲臺風有哪些高招呢？

據(jù)日本《讀賣新聞》14日報道，“海貝思”已造成日本52人遇難，16人失蹤，168人受傷。受“海貝思”影響，一艘巴拿馬籍貨輪在東京灣沉沒。中國駐日本大使館領保部門負責人14日對媒體透露，該艘貨輪上的7名中國籍船員中，6人確認遇難，另一人獲救。

原定于14日在相模灣舉行的日本海上自衛(wèi)隊閱艦式被迫中止。各國受邀艦艇都采取了防臺風措施。應邀赴日本參加國際艦隊閱艦式的中國人民解放軍海軍導彈驅逐艦太原艦，提前判斷第19號臺風“海貝思”將于近期登陸日本。同時，日方建議參加國際艦隊閱艦式的外方兵力自行組織機動防臺。

抵達日本東京晴海碼頭的中國海軍太原艦

以海為家的艦艇有哪些避免臺風對艦艇造成損害的方式呢？一位原海軍艦長14日對《環(huán)球時報》記者介紹，根據(jù)臺風威力大小，破壞性強弱等因素，艦艇防臺通常有碼頭防臺、錨地防臺和機動防臺三種方式。

據(jù)他介紹，第一種方式是碼頭防臺，就是在臺風對所在碼頭影響不是特別大，或者艦艇因為某種原因不能到其他海區(qū)去防臺的情形下，對?？看a頭的艦艇進行纜繩加固，增加防碰撞措施，防止受臺風影響造成艦艇和碼頭碰撞，造成艦艇損害。

第二種方式是錨地防臺，這是艦船通行的防臺措施。在錨地拋錨，進行防臺，這是對臺風強度進行充分分析的基礎上，判定臺風對艦艇的影響不需要轉移海區(qū)所采用的方法。這位艦長表示，“這要求防臺錨地地質比較好，錨拋下去能扎得牢；其次，錨地要有山或其他屏障，能有效減弱臺風威力；第三，錨地要有比較開闊的區(qū)域，進退有余，萬一有緊急情況能應急機動，隨時離開。”

最后一種情況是機動防臺，就是轉移到其他海區(qū)。這是在臺風破壞力大，預測對艦艇將造成較大損害的情況下，機動轉移到臺風無法抵達的海域躲避臺風。

太原艦打出寫著“慰問臺風受災民眾，祝愿災區(qū)早日重建”中日雙語的橫幅

鑒于此次“海貝思”的威力，艦艇只能采取機動防臺。太原艦指揮所根據(jù)19號臺風路徑預報，進行了專項會商，于10月10日下午駛離日本橫須賀新港碼頭后，向日本本州島西南方向航行，于11日抵達大阪灣附近海域進行機動防臺。根據(jù)央視報道，太原艦艦長石磊稱，臺風已過，太原艦性能狀態(tài)良好。

14日上午，有網(wǎng)友發(fā)圖顯示，抵達東京的太原艦打出寫著“慰問臺風受災民眾，祝愿災區(qū)早日重建”中日雙語的橫幅。日本網(wǎng)友留言稱，向中國海軍表達感謝和敬意?！?/p>