沒有誰天生勇敢

董必廣有個響亮的綽號——“拼命三郎”。2016年，空軍在飛行院校重新組織被稱為“死亡陷阱”的失速尾旋訓練，首要任務就是選拔“種子”教官。因承訓機型從未實施過此項訓練，風險之高，不言而喻。

就在眾人猶豫不決時，飛行教官董必廣站了出來，瞞著懷孕的妻子，遞交了申請書。臨走那晚，董必廣徹夜未眠，溫柔地輕撫熟睡妻子隆起的肚子。

第一次尾旋訓練，離心力和重力加速度的雙重作用引起身體強烈不適，撲面而來的大地令人瞬間大腦一片空白。這一切，沒有讓董必廣心生退卻。訓練兩年多來，他在“死亡陷阱”中進進出出1200余次，成功帶教出百余名改裝教官。

沒有誰天生勇敢。他的勇氣從何而來？“是3位師傅的言傳身教。”董必廣說，“趙慶，身為全國優(yōu)秀教師的他，扎根教學一線28年，教會了我三尺講臺的堅守；張立紅是‘飛行人員金質榮譽獎章’獲得者，他與病魔頑強斗爭5年后重返熱愛的藍天，教會了我永不向困難低頭；蔣文杰，從學員到教官，他手把手教會我專業(yè)技能。”

如今，師徒4人接力傳承“立德樹人”的感人故事，在該院成為佳話。

“篤信力行、善教能戰(zhàn)、博學厚愛、立德樹人”的師德師風，如今成為學院教官們的共識。這一共識所形成的正能量“旋渦”，吸引著越來越多的飛行部隊一線指戰(zhàn)員加入教官的行列。

“讓雛鷹從展翅開始就養(yǎng)成戰(zhàn)斗的姿態(tài)。”為了這個夢想，白志剛放棄了作戰(zhàn)部隊副團長的職務，來到北國小城，成為一名普通的飛行教官。

在這里，白志剛找到了夢想安放的地方,將自己多年的飛行經驗傾囊相授。在他的帶領下，該旅飛行教官在一年內全部具備新模式教學資格。

“一個一流教官，首先是政治上過硬的教官！”該院領導介紹說。幾年來，該院先后涌現出3名全軍優(yōu)秀教師，數十人榮獲空軍飛行人員金質獎章，百余人榮立二等功。

“要么主動轉變，要么被時代淘汰”

面對新教學模式的首次飛行，擁有近3000小時飛行時間的教官王新建差點“掉鏈子”。

這是一次挑戰(zhàn)飛機性能極限的邊界飛行。隨著機頭上仰，王新建駕駛的飛機機身出現劇烈抖動。

“要失速了！”習慣于四平八穩(wěn)飛行的王新建急忙操縱飛機駕駛桿。恢復正常飛行狀態(tài)的那一刻，他長長呼出了一口氣，手心里滿是汗水。

這個讓王新建“心驚膽戰(zhàn)”的訓練課目，如今已經成為常態(tài)化教學內容，是每名飛行教官的“必修課”。

“以前是遠離邊界，現在是主動掌握；以前是比誰飛得數據準，現在是看誰飛得感覺好；以前怕學員空中出錯，現在只要不危及安全就大膽放手……”面對一個個顛覆性變化，王新建產生了強烈的職業(yè)技能危機感。

“要么主動轉變，要么被時代淘汰！”為獲得新型教官的任教資格，王新建主動當起“小學生”。

其實，每位教官都面臨同樣的挑戰(zhàn)。為幫助大家加快教學能力轉型，學院從頂層設計入手，研究確定了“四個基地”的辦學定位以及“三步走”戰(zhàn)略，開展“打造一流英才方陣，爭當一流飛行人員”活動，推動教官實現自我重塑。

一次訓練歸來，學員蘇煜對于轟炸落點有疑問。教官胡澤偉不假思索，提筆在白板上列式驗證，從原理上解決了蘇煜的困惑。

“以前以帶技術為主，很少講理論。”胡澤偉毫不避諱自己的“糗事”，新大綱實施后，對教官理論基礎能力要求直線提升。新大綱的首堂理論課，胡澤偉講著講著就沒了詞兒，尷尬地只能捧著材料悶頭讀，羞得眼皮都不敢抬。

“理論教學已經成為大家爭相提高的環(huán)節(jié)，課前要進行課堂設計，課后評估教學效果。”胡澤偉說。

壓力催生動力。時任飛行大隊隊長的郝軒原本駕駛運輸機游刃有余，教學改革后，為使體形符合轟炸機駕駛空間要求，他硬是減重40斤。新年前，郝軒作為教官帶領學員駕機往返機動奔襲4000余公里，順利實施跨區(qū)、跨晝夜遠程轟炸訓練。

教官能力的加強直接帶動了教學質量的提升。兩年來，學院培養(yǎng)的轟炸機學員畢業(yè)半年后全部加入戰(zhàn)斗序列；首批新型教練機學員，全部分配到三代機航空兵部隊，受到部隊好評。