有人說他這是多此一舉，作為售后保障人員，做好技術(shù)保障，確保裝備不出問題就可以了，何必自討苦吃？但他認(rèn)為，演訓(xùn)場上得過且過，戰(zhàn)場上就要付出血的代價，軍工人必須要有戰(zhàn)場意識。
過去，無人機(jī)采用的發(fā)動機(jī)，在不同海拔和氣候環(huán)境中，飛行前需要手動調(diào)節(jié)噴油量。這樣的操作不僅耗時費(fèi)力，而且不利于裝備維護(hù)保養(yǎng)。
年輕科研團(tuán)隊扛起了這一攻關(guān)重任。他們嘗試借鑒汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)解決這一難題。雖然都是活塞式發(fā)動機(jī)，然而一個在地上跑，一個在天上飛，有著“天壤之別”。如何找準(zhǔn)兩者間的最大公約數(shù)，是科研攻關(guān)的難點(diǎn)。
這是一塊硬骨頭。經(jīng)歷過多少次失敗，他們已經(jīng)記不太清。在攻關(guān)辦公室里，發(fā)動機(jī)的零部件和各種圖紙堆了一屋。面對如山的困難，這群年輕人韌勁十足：“我們多盡一份力，未來戰(zhàn)場上部隊就多一分勝算、官兵們就會少一些流血犧牲。作為軍工人，我們必須全力以赴，拿出最好產(chǎn)品。”
功夫不負(fù)有心人。他們在仔細(xì)分析汽車發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合高空飛行環(huán)境一點(diǎn)點(diǎn)縮小發(fā)動機(jī)尺寸，一步步在失敗中前進(jìn)。經(jīng)過上千次論證試驗(yàn)，他們成功將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到無人機(jī)發(fā)動機(jī)上，進(jìn)一步提升了無人機(jī)的作戰(zhàn)效能。
“戰(zhàn)場勝敗常在毫厘之間，做好細(xì)節(jié)才能立于不敗之地”
祝小平說，在軍工制造領(lǐng)域，核心技術(shù)解決了，產(chǎn)品只成功了一半，到了量化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，如果細(xì)節(jié)沒做好，同樣是不合格的產(chǎn)品。
“敬業(yè)、專注、精益、創(chuàng)新”，是當(dāng)下全社會倡導(dǎo)的工匠精神。在無人機(jī)制造領(lǐng)域，對產(chǎn)品的精密度、可靠性提出了更高要求。祝小平經(jīng)常對團(tuán)隊的年輕人說，搞科研與當(dāng)工匠一樣，都要秉承這種工匠精神，要把工匠精神內(nèi)化于心、外化于行。
“無人機(jī)的機(jī)體、機(jī)翼和搭載設(shè)備在這里進(jìn)行組合、膠裝而成，下一道工序就是與地面控制設(shè)備進(jìn)行通聯(lián)對接。”裝配車間的一名調(diào)度員形象地將這里比喻為無人機(jī)的“產(chǎn)房”。
在膠裝操作現(xiàn)場，記者看到，裝配過程中，重達(dá)數(shù)百公斤的無人機(jī)用膠量要精確到克，每一個零件的組裝誤差必須控制在毫米級。
“戰(zhàn)場勝敗常在毫厘之間，做好細(xì)節(jié)才能立于不敗之地。”對此，祝小平向記者講述了一段令他記憶深刻的往事——
某型無人機(jī)在定型試飛過程中，接連摔了3架。定型還會出現(xiàn)這樣問題，團(tuán)隊成員感到壓力如山。
經(jīng)過反復(fù)檢查，設(shè)計團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)，引起事故的罪魁禍?zhǔn)字皇且桓?xì)小的連接線。無人機(jī)在飛行狀態(tài)下，機(jī)體本身重量輕、速度快，會產(chǎn)生劇烈的抖動。由于其中一根連接線沒有固定好，磨損嚴(yán)重產(chǎn)生短路，導(dǎo)致整個無人機(jī)系統(tǒng)無法正常工作。
無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是由多個分系統(tǒng)組成，在研發(fā)生產(chǎn)過程中容不得半點(diǎn)疏忽。
有一次到部隊調(diào)試設(shè)備，他們連續(xù)調(diào)試了一個多星期。系統(tǒng)測試工作終于完成，但技術(shù)人員還是眉頭緊鎖。
“有一個技術(shù)指標(biāo)雖然在正常范圍內(nèi)，但沒有達(dá)到理想數(shù)值，必須重新檢查整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。”年輕的團(tuán)隊成員精益求精，大家愣是一天一夜沒有合眼，最終把數(shù)值調(diào)整到最理想范圍。
細(xì)節(jié)決定成敗，也能激活企業(yè)創(chuàng)新的“活水”。“把細(xì)節(jié)做到極致也是一種創(chuàng)新。”這是這個年輕團(tuán)隊的座右銘。
“這是我們自主探索出來的無工具拆裝方法，簡單地說就是無需螺絲刀、扳手等工具，徒手就可以實(shí)現(xiàn)拆裝。”祝小平對記者說，為了測試某型高原無人機(jī)性能，團(tuán)隊曾4次上高原。
在高原惡劣環(huán)境下，人的體能和反應(yīng)能力都會下降，傳統(tǒng)的拆裝模式耗時費(fèi)力，萬一工具丟失，戰(zhàn)場上的無人機(jī)就可能成為一堆“廢銅爛鐵”。
能否探索出更快捷的方法對無人機(jī)進(jìn)行拆裝？團(tuán)隊成員查閱大量資料，發(fā)現(xiàn)無工具拆裝的思路可行，經(jīng)過反復(fù)設(shè)計驗(yàn)證，最終讓這個大膽設(shè)想變成了現(xiàn)實(shí)，不僅提高了拆裝效率，而且提升了無人機(jī)的戰(zhàn)場生存能力。
“當(dāng)前，無人機(jī)發(fā)展日新月異。做無人機(jī)領(lǐng)域，猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。我們只有在創(chuàng)新道路上永不停歇，才能不落后于潮流。”祝小平說。
