隨著軍隊(duì)采購供應(yīng)鏈管理越來越電商化，京東的優(yōu)勢也逐步顯現(xiàn)。京東物流新業(yè)務(wù)拓展部負(fù)責(zé)人孫宇說：“京東憑借在政企采購方面的卓越能力，屢次中標(biāo)軍隊(duì)采購項(xiàng)目，與中央軍委后勤保障部軍網(wǎng)商城、各戰(zhàn)區(qū)、各兵種達(dá)成項(xiàng)目合作。”

　　據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)，在解放軍“軍隊(duì)網(wǎng)上采購商城”上，京東訂單數(shù)量目前占比超過60%，服務(wù)著超過1200家軍隊(duì)單位。

　　而作為“國家隊(duì)”成員，中鐵快運(yùn)和郵政速遞的入選并不讓人意外。在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，中鐵快運(yùn)擁有鐵路運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢；郵政速遞遍布全國31個(gè)省(區(qū)、市)的所有市縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn))的5000多個(gè)自營網(wǎng)點(diǎn)，能很好地保障門到門物資運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、保密性、安全性。

　　“軍隊(duì)物流和民用物流體系不同，其對于單位時(shí)間內(nèi)的倉儲(chǔ)面積、配送時(shí)效、配送范圍、配送廣度以及穩(wěn)定性等方面均有極高的要求。”孫宇說，針對空軍物流的需求，京東按照“戰(zhàn)時(shí)能戰(zhàn)、急時(shí)應(yīng)急、平時(shí)服務(wù)”的總體定位也會(huì)進(jìn)行物流體系的相應(yīng)調(diào)整。

　　同時(shí)，京東將協(xié)助空軍后勤部對采購供應(yīng)商實(shí)施前置監(jiān)管，對物流管理及服務(wù)人員進(jìn)行保密安全教育，“出廠前統(tǒng)一由物流公司賦碼，推行物資質(zhì)量全生命周期管理，支持物資器材維修、回收等逆向物流，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)服務(wù)。”孫宇說。

　　“發(fā)展中的問題發(fā)展中解決”

　　“像這次這么體系化地來推進(jìn)軍民融合后勤物流的合作應(yīng)該是第一次，希望這一步能走得穩(wěn)一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)。”房永智表示，空軍后勤部的這次嘗試如果走穩(wěn)了，就具有示范效應(yīng)，便于軍民融合的軍事物流體系深入展開，對于后勤其他領(lǐng)域也有一定的推動(dòng)作用。

　　但如何走穩(wěn)，需要“摸著石頭過河”。他提醒，目前需要注意的主要是三個(gè)方面，分別是軍事保密、雙方對接體系和小宗貨物準(zhǔn)時(shí)達(dá)問題。

　　近兩年順豐積極參與軍民融合項(xiàng)目，就具體實(shí)踐來看，杜浩洋認(rèn)為，現(xiàn)在主要在企業(yè)準(zhǔn)入、安全保密、經(jīng)費(fèi)保障、規(guī)范監(jiān)管等方面還存在制度不健全、操作不規(guī)范、責(zé)任主體不明確等問題，需要軍地雙方共同研究論證。

　　孫宇則更擔(dān)心物資的運(yùn)輸難度和運(yùn)輸時(shí)效問題，他提到，空軍分布廣泛，尤其是在部分邊防、高原、海島等交通不便、運(yùn)輸困難的地方，物資運(yùn)輸難度較大。同時(shí)，除作戰(zhàn)任務(wù)，搶險(xiǎn)救災(zāi)、反恐維穩(wěn)等非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)都對物流有極高的時(shí)效需求，需要與空軍后勤部制定完善的資源調(diào)配方案。

　　“肯定會(huì)遇到問題，可預(yù)見的不可預(yù)見的可能都會(huì)有，發(fā)展中的問題發(fā)展中解決，辦法總比問題多。”王申志說。