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　　【環(huán)球網(wǎng)軍事11月23日報道 環(huán)球時報特約記者 張 杰 環(huán)球時報記者 劉 揚】臺灣媒體22日援引臺灣“國防部”的說法稱，10余架解放軍戰(zhàn)機當天上午經(jīng)過臺灣西南方向的巴士海峽飛往西太平洋進行遠航訓練。這是上周六以來，解放軍戰(zhàn)機第三次出島鏈。據(jù)臺灣媒體報道，此次與以往不同的是，解放軍戰(zhàn)機以攻擊航線飛行。不過，大陸軍事專家表示，所謂攻擊航線可能是臺灣軍方和媒體的渲染，不過解放軍的遠航訓練越來越貼近實戰(zhàn)應該是建設實戰(zhàn)空軍的必然結果。

　　大陸戰(zhàn)機飛攻擊航線？

　　臺灣“中央社”22日報道稱，臺軍方表示，當天上午，解放軍轟-6、伊爾-78與蘇-30等各型機，經(jīng)巴士海峽飛往西太平洋進行跨島鏈訓練。報道稱，臺“國防部長”馮世寬上午答復“立法委員”質詢時表示，這次比較特殊，不但有偵察機、轟炸機，還有空中加油機，解放軍準備實施非常實際的攻擊航線。據(jù)稱，臺軍在防空識別區(qū)“做了最好的防御”，預警機、攔截機都有起飛。當被詢問“這次總共有幾架飛機，是否超過10架？”時，馮世寬說，差不多這樣。

　　臺灣《聯(lián)合晚報》報道稱，馮世寬因為應對相關情況，當天出席“立法院外交國防委員會”報告晚了半小時。馮世寬除了數(shù)度在臺上接電話外，還有臺灣記者一度聽到他指示“要冷靜，不要擦槍走火”。此外“參謀本部”情報助理次長王紹華也半途向委員會“請假趕回”，創(chuàng)下“立法院”罕見紀錄。

　　稍后，臺軍方公布了部分跟拍照片。其中包括一架轟-6K型轟炸機，左側掛架上掛有疑似訓練彈。而運-8特種機疑似運-8指揮通信機。此外還包括一幅伊爾-78加油機與蘇-30戰(zhàn)斗機編隊的照片，這是伊爾-78加油機與蘇-30戰(zhàn)機首次同框出現(xiàn)在臺軍鏡頭中。

　　攜帶訓練彈令臺軍緊張

　　從臺媒報道的內(nèi)容來看，這次訓練對于解放軍空軍來說，應該不算一次很大的行動，之前曾經(jīng)有過出動40架左右戰(zhàn)機參加和配合出島鏈遠航的情況。從臺媒的報道來看，這次飛行戰(zhàn)機配置合理。編隊中轟-6K為主，蘇-30實施護航，伊爾-78加油機為蘇-30進行空中加油，圖-154進行電子偵察，運-8特種機用于指揮和通信保障，這種配置也是解放軍空軍編隊出島鏈遠航的常規(guī)配置。

　　至于臺媒所說的“攻擊航線”的具體含義尚不明確。根據(jù)日方之前公布的中國戰(zhàn)機出島鏈航線，中國空軍戰(zhàn)機出島鏈訓練一般在公海上空飛行，而且航向不針對不指向重要軍事目標。這次臺媒所言“攻擊航線”是否是指在某一段飛行方向指向臺灣，或者飛行航線距離其重要軍事目標較近尚不清楚。另外，由臺軍發(fā)布的照片看，此次飛行轟-6K疑似攜帶了訓練彈，可能造成了臺軍誤判。這也令人對臺軍飛行員的專業(yè)性表示懷疑。

　　中國戰(zhàn)機頻出島鏈有何深意？

　　據(jù)臺媒報道，這是上周六以來，解放軍空軍第三次出島鏈飛行。臺媒19日透露，解放軍一架電子偵察機18日飛經(jīng)宮古海域、繞臺一周飛行后返回。當天晚間臺媒再度稱，解放軍19日又派軍機跨越島鏈進行遠海遠航。截至本報發(fā)稿時，解放軍空軍相關機構并未做出回應，而按照以往慣例，空軍戰(zhàn)機出島鏈遠航完成后，空軍大多在第一時間對外公布相關信息。這也說明空軍飛機遠航確實已進入常態(tài)化狀態(tài)。

　　一名大陸軍事專家22日對《環(huán)球時報》記者表示，中國空軍提出建設“實戰(zhàn)空軍”，增加遠海飛行的頻率、次數(shù)和難度應該就是一種體現(xiàn)。前幾年，解放軍一年公布的出島鏈遠航次數(shù)大約為4次。而這次在不到一周時間里，戰(zhàn)機就進行了3次遠航訓練。另外，這次飛行中轟-6K攜帶了疑似訓練彈，說明飛行課目中增加了更多的實戰(zhàn)化內(nèi)容。而伊爾-78與蘇-30編隊，按常理推測，應該會進行空中加油訓練，延長蘇-30戰(zhàn)機飛行時間，進一步增大訓練難度。

來源：http://mil.huanqiu.com/observation/2017-11/11394816.html