
殲20與運20合影美圖曝光
加拿大全球化研究中心網站3月5日文章,原題:中國壯大其戰(zhàn)略空運實力,為擴張其勢力范圍做準備 盡管殲-31隱形戰(zhàn)機和殲-15艦載機等屢屢成為媒體頭條新聞,但過去一年來,中國已在軍事運輸機、海上遠程巡邏機和艦載“預警及控制”飛機等領域取得的重大成就或許更具戰(zhàn)略價值。
從去年開始服役的中國運-20在設計與外觀上與波音C-17和伊爾-76較為相似,但如今隨著C-17在2015年停產,大小介于后兩者之間的運-20已是世界上在產的最大運輸機,并已成為中國與日俱增的戰(zhàn)略投送實力的關鍵組成部分。同時,去年開始生產的蛟龍-600已成為世界上在產的最大水陸兩棲飛機。
隨著中國致力于確保在其周邊和遠至非洲的戰(zhàn)略利益,切實可靠的戰(zhàn)略空運能力已被視為不可或缺。鑒于報道中的起飛距離可縮短至700米,運-20能向中國在南海建有飛機跑道的任何島嶼前哨運送軍隊和補給,而該海域的軍事行動主要有賴于充分的戰(zhàn)略空運支持。對于臺灣問題以及未來的“武統(tǒng)”行動,都需要中國具備目前仍然欠缺的大規(guī)模兩棲和空運實力,而中國近來已大幅壯大其兩棲作戰(zhàn)實力并使其現(xiàn)代化。
