為被救菲漁民檢查身體

菲漁民在中國海警3501艦上用餐

　　中國海警指揮中心人員告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，經(jīng)過與其反復(fù)耐心溝通，確認(rèn)了菲漁民姓名、失事漁船舷號、住址以及失事基本情況等信息。他們對中國漁民的搭救和中國海警的妥善安排表示感激。在此期間，中國海警指揮中心保持與菲海警部門密切溝通，多次就人員交接、被救漁民情況進(jìn)行信息交換。

　　救助過程很繁復(fù)，交接過程同樣也不容易。1日下午，菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)派出海警4401船，在黃巖島東南約17海里處與中國海警艦船匯合，希望完成漁民交接程序。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在中國海警指揮中心見證了兩船溝通并嘗試靠幫的過程。

　　當(dāng)天17時(shí)20分左右，記者從指揮中心大屏幕上看到，黃巖島附近海域天色已漸暗，菲海警4401船多次嘗試靠近中國海警3501艦，但均未成功。“關(guān)鍵是當(dāng)?shù)睾r不好，有三四米的浪”，中國海警指揮中心人員向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者解釋兩船靠近的難點(diǎn)所在，“菲4401船噸位約400噸，而我海警3501艦則是5000噸級。如果強(qiáng)行靠近，一旦遇上浪頭將菲船推向我艦，無異于以卵擊石，菲船會嚴(yán)重?fù)p傷”。

菲被救漁民與中國海警合影

　　時(shí)間又過去20分鐘。在接下來的短短5分鐘之內(nèi)，大海完全被夜幕籠罩?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者看到，菲海警船仍希望多試幾次，但均未成功。最終，由于能見度低且海況不佳，為安全起見，中菲海警部門經(jīng)協(xié)商后決定暫時(shí)放棄交接，兩船在原地漂航，保持密切溝通，等待第二天視海況進(jìn)行交接。

　　然而，2日上午，海況仍不見轉(zhuǎn)好，中菲海警部門溝通協(xié)商后決定，雙方艦船同時(shí)向黃巖島以東機(jī)動，尋找海況允許的海域再適時(shí)完成人員交接。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者獲悉，2日14時(shí)10分，在黃巖島東部海域，2名菲海警登上中國海警3501艦，現(xiàn)場確認(rèn)了2名菲漁民身份，并在《人員交接確認(rèn)書》上簽字，雙方順利完成被救菲漁民交接。菲海警對中國海警給予的協(xié)助表示感謝。

　  中菲海警簽字交接

　　“一般來說，指揮工作都要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行，但有一點(diǎn)，維護(hù)國家主權(quán)和海洋權(quán)益這條原則不能變。”海警指揮中心人員告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，2016年，中國海警艦船對我國管轄海域開展巡航執(zhí)法1.7萬航次，航程140萬海里;飛機(jī)巡航800余架次，航程70余萬公里。

　　據(jù)介紹，近年來在開展巡航工作的同時(shí)，中國海警還積極拓展與有關(guān)國家的海上執(zhí)法合作。中國海警與美國海岸警衛(wèi)隊(duì)定期開展北太平洋執(zhí)法合作、定期舉行漁業(yè)執(zhí)法會談，與越南海警、韓國海洋警備安全本部、菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)、印尼海上安全機(jī)構(gòu)建立了良好的執(zhí)法合作機(jī)制。“除本次救助菲漁民的行動，我們還參與了包括馬航失聯(lián)航班搜救在內(nèi)的多起海難事故、人員遇險(xiǎn)搜救工作。”海警指揮中心人員告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者。

來源：http://world.huanqiu.com/exclusive/2016-12/9766227.html