印度海軍斥資4300億盧比在本土建造6艘AIP常規(guī)潛艇的計劃正陷入困境。印媒稱，因為領(lǐng)先的德國蒂森克虜伯公司表示一些招標(biāo)要求過于苛刻，可能不會繼續(xù)進行談判。若如此，韓國將成唯一競標(biāo)者。早前瑞典薩博集團已經(jīng)退出。

印度早前在本土建造的法國鲉魚級潛艇 資料圖

據(jù)印度《經(jīng)濟時報》8月19日報道，印度海軍在P75I潛艇項目招標(biāo)中提出條件，要采用經(jīng)過驗證的不依賴空氣推進系統(tǒng)（AIP），這導(dǎo)致5家入圍的外國供應(yīng)商有三家出局，剩下兩家分別是德國蒂森克虜伯船舶系統(tǒng)公司和韓國大宇造船和海洋工程公司。其中，蒂森克虜伯被認(rèn)為是領(lǐng)跑者。

但是，該公司擔(dān)心某些條件無法滿足，包括較高的印度本土國產(chǎn)化比例和幾乎無限的責(zé)任。

報道援引消息人士的話稱，該項目第一艘潛艇的本土化比例被定為45%，到第六艘潛艇時，要提高到60%。此外還有一個要點是，盡管這些潛艇將在印度造船廠建造，但目前的條件對外國技術(shù)合作伙伴的潛艇性能提出幾乎無限的責(zé)任。 4300億盧比的預(yù)算也被認(rèn)為過低。這是蒂森克虜伯所擔(dān)憂之處。

報道稱，印度海軍已經(jīng)獲悉，除非招標(biāo)條件發(fā)生重大變化，否則這家德國公司將不會與印度伙伴進一步接觸。鑒于印度嚴(yán)格的國防采購規(guī)則，這是一個困難局面。

如果這家德國企業(yè)不改變立場，這個大型項目可能會走向單一外國供應(yīng)商的局面，韓國大宇造船和海洋工程公司將成為唯一的競爭者。

蒂森克虜伯是繼瑞典薩博集團之后，第二個表示保留意見的全球競爭者。早前在獲知技術(shù)要求草案后，瑞典方面已退出了競爭。消息人士稱，該集團的工程師和高管發(fā)現(xiàn)這些條件不可能實現(xiàn)。

報道介紹，經(jīng)過驗證的AIP動力系統(tǒng)這一招標(biāo)條件，讓參加競爭的俄羅斯、法國和西班牙企業(yè)出局。這三家確實擁有AIP技術(shù)，但并未安裝在可以展示的潛艇上。另一面，印度本土研發(fā)的AIP技術(shù)系統(tǒng)原型已經(jīng)進行了演示，但同樣未經(jīng)海上實艇驗證，估計最快可能需要4-5年才能達到這一目標(biāo)。

印媒稱，鑒于該項目的技術(shù)要求——印度想獲得高技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及在未來本土潛艇項目中使用專有技術(shù)的權(quán)利，外國供應(yīng)商表示，最好的推進方式是通過政府間交易。尤其是俄羅斯方面已經(jīng)做了有關(guān)暗示。（記者 張海潮）

（來源：環(huán)球網(wǎng)）