中國航天之路有多遠(yuǎn)，遠(yuǎn)望號就要走多遠(yuǎn)

5月8日，中國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功著陸，舉世矚目。

那一刻，當(dāng)人們把目光聚焦天上時(shí)，遠(yuǎn)望號船隊(duì)正默默在大洋之上執(zhí)行測控任務(wù)。

40載風(fēng)雨歷程。沒有一支船隊(duì)可以像遠(yuǎn)望號船隊(duì)那樣，始終追隨著中國航天的腳步劈波斬浪。

不論中國的航天器飛多遠(yuǎn)，遠(yuǎn)望號船隊(duì)都會在海天之間為它守望。

如果將遠(yuǎn)望號船隊(duì)這40年的航跡標(biāo)繪在世界地圖上，你會發(fā)現(xiàn)，隨著時(shí)間推移，這些線條出現(xiàn)的頻次越來越高，駛過的距離越來越遠(yuǎn)。

中國航天之路有多遠(yuǎn)，遠(yuǎn)望號船隊(duì)就要走多遠(yuǎn)。

東方紅二號衛(wèi)星7次飛向天際，遠(yuǎn)望號船隊(duì)的遙測距離也從最初的四千公里提高到了四萬公里。

1999年11月，載人航天器神舟一號發(fā)射時(shí)，4艘遠(yuǎn)望號測量船在大洋接力護(hù)送飛船21個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了從衛(wèi)星測控到載人航天器測控通信的跨越。從此，遠(yuǎn)望號船隊(duì)和航天飛船結(jié)下“友誼”。

從2007年開始，遠(yuǎn)望號船隊(duì)攻克大偏心率軌道定軌、地月轉(zhuǎn)移和環(huán)月軌道預(yù)報(bào)等關(guān)鍵技術(shù)，為“嫦娥”飛天護(hù)航。這一次，遠(yuǎn)望號船隊(duì)從地球軌道“望”到了月球軌道。

2010年，遠(yuǎn)望五號船首次采用非相干擴(kuò)頻模式，圓滿完成“一箭多星”測控任務(wù)。從單目標(biāo)測控到多目標(biāo)測控，遠(yuǎn)望號船隊(duì)“望”到了“滿天星”。

今年，北斗組網(wǎng)進(jìn)入最后沖刺階段、火星探測工程按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)、載人航天空間站工程大幕開啟……中國航天迎接一次次挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)望號船隊(duì)也將面臨一項(xiàng)項(xiàng)大考。

40年來，遠(yuǎn)望號船隊(duì)圓滿完成了全部11次神舟飛船海上測控任務(wù)，54次北斗導(dǎo)航衛(wèi)星以及包括嫦娥系列、風(fēng)云系列等衛(wèi)星、航天器的多次海上測控任務(wù)，并完成東方紅二號甲衛(wèi)星應(yīng)急測控、天宮一號應(yīng)急跟蹤等10余次衛(wèi)星海上應(yīng)急測控任務(wù)。

遠(yuǎn)望號船隊(duì)用海上測控成功率100%的成績，寫就了屬于一個(gè)時(shí)代的“遠(yuǎn)望”傳奇。