新華社北京７月９日電 題：第一所航校：東北老航校，人民空軍的搖籃

　　新華社記者梅世雄、解放軍報記者毛俊

　　１９４６年３月１日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（習(xí)慣稱“東北老航校”）在吉林通化正式宣告成立。這是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民軍隊創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)校。

　　后來，“東北老航校”也被人們看作“人民空軍的搖籃”。

　　“組建‘東北老航校’，體現(xiàn)了黨中央、毛主席的戰(zhàn)略眼光。”剛成立時就擔(dān)任“東北老航校”副政委的黃乃一回憶，日本投降后，黨中央、毛主席決定迅速抽調(diào)一部分部隊和干部挺進東北，同時派出在延安儲備的航空人才進入東北，利用日軍留下來的機場、飛機和航空器材創(chuàng)建航校，以培養(yǎng)人民空軍的“種子”。

　　當時，原駐東北的日軍一個航空大隊，在隊長林彌一郎帶領(lǐng)下，于１９４５年９月底歸降東北人民自治軍——東北民主聯(lián)軍的前身。

　　我黨很早就想建立空軍，但由于戰(zhàn)亂和條件的限制，一直沒能實現(xiàn)。經(jīng)過不斷做工作，林彌一郎帶領(lǐng)部下參加了我航校的建設(shè)工作。林彌一郎后來還取了一個中國名字叫林保毅。

　　他的這支部隊，共３００多人，在“東北老航校”初創(chuàng)時期，是飛行訓(xùn)練和維修飛機方面很重要的技術(shù)力量，為我軍培養(yǎng)航空人員作出了貢獻。

　　“東北老航校”的飛機大多是從東北各地搜集來的，有各型破舊飛機１２０余架。航校以其中的４６架（可飛的３６架）為主要裝備，開展了飛行訓(xùn)練。

　　最初的飛行訓(xùn)練是異常艱難的。

　　中國人民解放軍軍事科學(xué)院研究員郭芳接受記者采訪時指出，按照飛行訓(xùn)練常規(guī)，要按初級教練機、中級教練機、高級教練機順序進行。當時，航空學(xué)校只有４架破舊“英格曼”式初級教練機和一些日制“九九”式高級教練機，沒有中級教練機。在這種情況下，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)提出，越過初、中級教練機，直接上“九九”式高級教練機。

　　隨著飛行訓(xùn)練時間增加，“東北老航校”面臨缺乏油料的嚴重困難，通過反復(fù)試驗，以酒精代替汽油作飛機燃料獲得了成功。

　　郭芳介紹，就是在這樣艱苦的條件下，“東北老航校”以驚人的毅力和智慧展開艱難創(chuàng)業(yè)。到１９４９年７月，共培養(yǎng)出１２６名飛行員、２４名領(lǐng)航員以及４１０名航空工程、通信、氣象等各類航空技術(shù)人才，造就了一大批懂得航空技術(shù)業(yè)務(wù)的軍事、政治、后勤、技術(shù)管理干部。畢業(yè)學(xué)員在開國大典上駕機編隊通過天安門上空，接受黨和人民的檢閱。

　　在抗美援朝戰(zhàn)爭中，“東北老航校”威名遠揚，５名空軍一級戰(zhàn)斗英雄有３名出自“東北老航校”，他們是王海、張積慧、劉玉堤。李漢、鄒炎、王天保、高月明等４名畢業(yè)學(xué)員被授予“二級戰(zhàn)斗英雄”稱號。１９５１年１月２９日，李漢首創(chuàng)了人民空軍擊落敵機的先河。

　?。罚蹦陙?，人民空軍已經(jīng)從當年的“馬拉飛機”“酒精代汽油”發(fā)展成為一支由多兵種、多機種組成的現(xiàn)代化軍種，而“東北老航校”精神一直被視為彌足珍貴的傳家寶，并不斷被賦予新的內(nèi)涵和外延。

（原標題：90年90個第一丨第一所航校：東北老航校，人民空軍的搖籃）

來源：http://news.xinhuanet.com/mil/2017-07/09/c_129650763.htm