美國B-21“突襲者”轟炸機12月2日在位于加利福尼亞州帕姆代爾的空軍第42工廠首次對外亮相。在這款轟炸機對外亮相前，飛行員們曾向記者強調(diào)：B-21的窗戶形狀以及視野問題并未對他們造成影響。

美國《防務新聞》周刊網(wǎng)站12月10日報道，將率先駕駛這款空軍下一代隱形轟炸機的試飛員們，目前正與空軍和諾思羅普-格魯曼公司的官員們?yōu)槊髂甑氖罪w共同擬定一份行動方案。

空軍2021年發(fā)布了一張B-21藝術效果圖，其中暗示該轟炸機的四扇窗戶形狀奇異，尤其是側(cè)窗，效果圖顯示相比其前身B-2“幽靈”轟炸機，B-21側(cè)窗上翹且較窄。

防務預算專家、米特亞戰(zhàn)略洞見公司常務董事托德·哈里森對《防務新聞》記者說，效果圖令很多軍用飛機愛好者大跌眼鏡，一些人因此懷疑，新式窗戶是否可能影響視野。

B-21轟炸機的實物亮相證實，相比B-2轟炸機的機窗，B-21的駕駛艙機窗形狀不同——兩扇主機窗間隔較大，側(cè)窗則略小。

但試飛員克利夫頓·貝爾中校說，據(jù)他所見，B-21的擋風玻璃其實與B-2并沒有太大區(qū)別，機窗設計應該沒有問題。貝爾在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地負責測試組織工作，他在職業(yè)生涯中駕駛過B-2轟炸機。

貝爾說：“你的身體非常善于調(diào)整。我當初駕駛B-2的經(jīng)歷是，你會在首飛或第一個小時注意到（它的窗戶），然后你在腦海里會把重要的問題和不重要的問題很好地區(qū)隔開。我還沒有飛過因為窗戶讓我感到擔憂的飛機。”

哈里森說，選擇這種機窗設計從一定程度上講可能是為了盡量提升B-21的隱形能力。哈里森說，由于B-21從設計上講既能“選擇有人駕駛”，也可在沒有飛行員的情況下通過遠程操控飛行，因此可能會有攝像頭或其他傳感器來幫助擴大飛行員的視野，這樣一來，寬大的窗戶設計就變得沒有那么重要了。

B-21轟炸機已首次公開亮相，未來幾個月里，制造商諾思羅普-格魯曼公司將繼續(xù)對這款轟炸機進行進一步的地面測試。

根據(jù)測試結果，在2023年的某個時候，這架B-21轟炸機將首次飛往愛德華茲空軍基地。一旦交付空軍便可開始更正規(guī)的飛行測試，轟炸機將接受考驗。貝爾說，像這樣的試飛計劃是“一項巨大工程”。

諾思羅普-格魯曼公司B-21試飛員克里斯·莫斯說，試飛員明年試飛時會對飛機進行全面檢測，包括確保轟炸機在必要的飛行速度和高度范圍內(nèi)按照預定方式飛行，確保飛機所有系統(tǒng)按照既定方式工作，以及確定飛機在飛行過程中的狀態(tài)。

莫斯說，“突襲者”會在試飛過程中記錄下“各種數(shù)據(jù)”并將其傳送至地面控制室進行分析。

（來源：參考消息網(wǎng)）