美國軍事動(dòng)作烈度提高，風(fēng)險(xiǎn)增加
除了海上的動(dòng)作，美軍空中動(dòng)作近期也更加頻繁，烈度和針對性大幅增強(qiáng)，而且據(jù)媒體報(bào)道，期間美國偵察機(jī)還借民航客機(jī)掩護(hù)執(zhí)行任務(wù)，增加了民用飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。在宣布“里根”號進(jìn)入南海兩天后，8月16日，美軍一架B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)從關(guān)島安德森空軍基地起飛，在經(jīng)過一架KC-135空中加油機(jī)的空中加油后，B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)逼近東海防空識別區(qū)。
B-1B是美國空軍裝備的超音速轟炸機(jī)，疫情以來在西太地區(qū)活動(dòng)大幅增加。今年 5月，B-1B轟炸機(jī)近10次前往西太平洋執(zhí)行任務(wù)，是近幾年頻次最多的月份。
相對于轟炸機(jī)，偵察機(jī)活動(dòng)更加頻繁。據(jù)南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺8月15日發(fā)布的消息，8月15日，一架隸屬于美國海軍的EP-3E電子偵察機(jī)現(xiàn)身南海，在臺灣海峽南部開展偵察飛行活動(dòng)，最近時(shí)距離廣東領(lǐng)?；€51.19海里（約合92.95公里）。在過去三天，美軍已經(jīng)累計(jì)派出包括P-8A反潛巡邏機(jī)、P-3C巡邏機(jī)、RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī)及EP-3E電子偵察機(jī)在內(nèi)至少7架次各型偵察機(jī)。
而在7月，美軍出動(dòng)近70架次偵察機(jī)前往南海展開偵察行動(dòng)，型號涵蓋美海空軍P-8A、P-3C、EP-3E、RC-135、E-8C以及MQ-4C無人偵察機(jī)等。南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺指出，美軍7月出動(dòng)偵察機(jī)的架次比6月和5月增加明顯，5月出動(dòng)架次為35次，6月出動(dòng)的架次49次，活動(dòng)類型和范圍非常廣泛。
“美國軍事動(dòng)作的增多，這樣兩國軍事力量相遇和博弈的頻率也會(huì)增加，突發(fā)事件爆發(fā)概率增加，比如撞機(jī)、撞船等，擦槍走火的可能性也在增加。雙方應(yīng)注意這些突發(fā)事件。”胡逸山說。
南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺分析指出，7月，美軍的偵察機(jī)活動(dòng)還體現(xiàn)出較明顯的實(shí)戰(zhàn)化色彩。每逢南海及周邊舉行重要軍事行動(dòng)，如7月的解放軍西沙軍演、臺灣地區(qū)“漢光”軍演及美海軍兩次雙航母演習(xí)等期間，美軍偵察機(jī)活動(dòng)強(qiáng)度都相應(yīng)走高。以7月1日至5日解放軍西沙演習(xí)期間為例，美軍5天共出動(dòng)15個(gè)架次偵察機(jī)，型號涵蓋P-8A、EP-3E、RC-135U。
8月13日-16日，美軍至少派出7架次偵察機(jī)前往臺灣地區(qū)周邊空域也體現(xiàn)了較為明顯的實(shí)戰(zhàn)化色彩。
8月13日，東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人張春暉空軍大校稱，近日，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)多軍種多方向成體系出動(dòng)兵力，在臺灣海峽及南北兩端連續(xù)組織實(shí)戰(zhàn)化演練，進(jìn)一步檢驗(yàn)提升多軍種聯(lián)合作戰(zhàn)能力。
新加坡《聯(lián)合早報(bào)》刊文指出，學(xué)者認(rèn)為東部戰(zhàn)區(qū)的演習(xí)是為了發(fā)出震懾，讓對手知難而退，其目的是預(yù)防戰(zhàn)爭，降溫緊張局勢；而美國此時(shí)派遣航母則是為監(jiān)視解放軍演習(xí)，防止其假借演習(xí)之名，迅速把演習(xí)轉(zhuǎn)化為進(jìn)攻能力，對臺灣發(fā)起軍事打擊。
“近期，美國打‘臺灣牌’增多是局勢復(fù)雜的主要原因，”軍事專家韓東認(rèn)為，“美國衛(wèi)生部長訪臺、美國軍機(jī)進(jìn)入臺灣空域以及多項(xiàng)軍售，這些都損害了臺海和平，解放軍舉行演習(xí)是針對當(dāng)前臺海安全形勢和維護(hù)國家主權(quán)需要采取的必要行動(dòng)。”
借客機(jī)掩護(hù)偵察增加民航飛行風(fēng)險(xiǎn)
環(huán)球網(wǎng)12日援引香港媒體《南華早報(bào)》的報(bào)道稱，美軍偵察機(jī)在南海上空以民航客機(jī)作為掩護(hù)對華偵察，這給民航飛行增加了風(fēng)險(xiǎn)。
專家認(rèn)為，和平時(shí)期偵察機(jī)抵近沒必要借民用客機(jī)掩護(hù)，只要不進(jìn)入領(lǐng)空，也能完成偵察任務(wù)。但有一種可能，以客機(jī)掩護(hù)測試對方防空系統(tǒng)的反應(yīng)能力。
據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，一名消息人士和多名觀察人士警告稱，美國空軍在中國海岸附近執(zhí)行的抵近偵察行動(dòng)給在南海上空飛行的客機(jī)帶來了風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)道稱，一名與中國軍方關(guān)系密切的消息人士告訴《南華早報(bào)》，美軍擁有多款以商用飛機(jī)為基礎(chǔ)研發(fā)的偵察機(jī)，當(dāng)它們接近中國領(lǐng)空的時(shí)候通常會(huì)跟隨民航飛機(jī)飛行作為掩護(hù)。
“美國空軍RC-135系列偵察機(jī)是在波音-707客機(jī)基礎(chǔ)上研制的電子戰(zhàn)略偵察機(jī)，雷達(dá)信號特征確實(shí)與客機(jī)相同，如果不派出戰(zhàn)斗機(jī)識別查證，跟隨民航飛機(jī)飛行能起到一定掩護(hù)效果，但飛機(jī)的雷達(dá)應(yīng)答信號對不上，所以軍機(jī)身份很快會(huì)被識破。”航空專家王亞南告訴澎湃新聞。
此前，以色列、美國空軍有過軍機(jī)偽裝成客機(jī)展開軍事行動(dòng)的案例。“但和平時(shí)期偵察行動(dòng)并沒有必要偽裝成客機(jī)，因?yàn)轭愃芌C-135的電子偵察機(jī)在對方領(lǐng)空之外就可以完成任務(wù)，”王亞男認(rèn)為，“如果美軍真的借客機(jī)掩護(hù)，最有可能是（為了）測試對手的防空系統(tǒng)。”
如果美軍真的借客機(jī)掩護(hù)展開偵察行動(dòng)，此舉非常危險(xiǎn)，因?yàn)闃O易導(dǎo)致軍事誤判，影響民航飛機(jī)的安全。1983年韓國007號航班被蘇軍擊落，1988年伊朗一架民航客機(jī)被美軍擊落，兩起事件均造成嚴(yán)重人員傷亡，原因都是將客機(jī)誤判為軍機(jī)。（記者 謝瑞強(qiáng)）
（來源：澎湃新聞網(wǎng)）
