參考消息網(wǎng)4月29日?qǐng)?bào)道 港媒稱，造價(jià)高昂的美國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)因在超音速巡航時(shí)會(huì)灼燒機(jī)尾，因而被嚴(yán)格限制進(jìn)行高速飛行。

香港亞洲時(shí)報(bào)網(wǎng)站4月27日發(fā)布戴夫·馬基丘克撰寫的《五角大樓嚴(yán)格限制F-35超音速飛行》一文稱，你可能以為美國(guó)洛克希德-馬丁公司能在問(wèn)題剛剛出現(xiàn)時(shí)就搞清楚根源，但實(shí)際情況是，造價(jià)高達(dá)7800萬(wàn)美元的F-35戰(zhàn)斗機(jī)還是會(huì)在超音速模式下燒掉自己的機(jī)尾。

鑒于解決其他各種問(wèn)題已經(jīng)耗費(fèi)了大量資金（有人批評(píng)說(shuō)這就是一場(chǎng)耗資1.5萬(wàn)億美元的災(zāi)難），美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊援引F-35戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)合項(xiàng)目辦公室的一份聲明稱，超音速模式飛行的問(wèn)題不值得花錢解決，而是會(huì)通過(guò)改變操作參數(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)。

美軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)（香港亞洲時(shí)報(bào)網(wǎng)站）

文章稱，美國(guó)《防務(wù)新聞》于2019年首次曝光這一缺陷。據(jù)稱，美國(guó)海軍與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)旗下的F-35衍生機(jī)型只能在高空進(jìn)行短時(shí)間超音速飛行，以防機(jī)體結(jié)構(gòu)受損。

有專家指出，這個(gè)問(wèn)題可能導(dǎo)致海軍F-35C戰(zhàn)機(jī)無(wú)法實(shí)施超音速攔截。

文章援引《防務(wù)新聞》的說(shuō)法稱，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)合項(xiàng)目辦公室表示，艦載版本F-35C和短距起飛/垂直降落版本F-35B都可以在不修正缺陷的情況下執(zhí)行所有任務(wù)。

美國(guó)《防務(wù)新聞》獨(dú)家獲得的文件顯示，持續(xù)高速飛行的潛在破壞性作用不僅涉及F-35機(jī)身和用以保持隱形狀態(tài)的低可視度涂裝，而且會(huì)影響飛機(jī)尾部大量天線。

文章認(rèn)為，按照《防務(wù)新聞》的說(shuō)法，花錢購(gòu)買F-35原本就是為了做超音速飛行，結(jié)果飛行時(shí)間受到限制，這種情況不可謂不“悲催”，但F-35可能確實(shí)不需要經(jīng)常實(shí)施超音速飛行。

美國(guó)哈得孫研究所分析師布賴恩·克拉克指出，與將超音速飛行融入自身戰(zhàn)術(shù)的F-22相比，超音速飛行能力對(duì)于F-35而言更像是“緊急情況下的應(yīng)急處置手段”。

“超音速飛行并非F-35的重要特色。F-35有能力進(jìn)行超音速飛行，但你要是跟F-35飛行員聊聊，他們會(huì)說(shuō)，他們使用超音速飛行的時(shí)間和情況都非常有限。擁有這種能力當(dāng)然很好，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道什么時(shí)候需要逃離什么飛快的物體，這不是他們戰(zhàn)術(shù)的主要特征。”