報(bào)道認(rèn)為，國(guó)防相關(guān)貨物運(yùn)輸可能是另一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題，尤其是在商務(wù)航空業(yè)關(guān)閉了大量業(yè)務(wù)的情況下。
美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際問(wèn)題研究中心的托德·哈里森說(shuō)：“如果我們的一些運(yùn)輸部門關(guān)門停業(yè)，以至于零部件無(wú)法發(fā)貨，或者延遲發(fā)貨，該怎么辦？”
業(yè)內(nèi)刊物《世界航空貨運(yùn)》雜志3月19日發(fā)布的一份報(bào)告警告說(shuō)：“作為減少新冠病毒傳播努力的一部分，美航空貨運(yùn)行業(yè)的空運(yùn)能力每天都在下降。而且由于全球取消了大量的客運(yùn)航班，航班量也大幅下降。因此，大部分貿(mào)易航線的運(yùn)力都很緊張，有些甚至還出現(xiàn)貨物積壓現(xiàn)象。”
鑒于F-35戰(zhàn)機(jī)等項(xiàng)目的供應(yīng)鏈日益全球化，各個(gè)國(guó)家之間的出境限制可能會(huì)使問(wèn)題復(fù)雜化。
報(bào)道稱，四級(jí)供應(yīng)商向三級(jí)供應(yīng)商延遲交付零部件，會(huì)導(dǎo)致三級(jí)供應(yīng)商向二級(jí)供應(yīng)商延遲交付，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致向五角大樓交付防務(wù)產(chǎn)品的延遲。不過(guò)，美國(guó)阿爾法投資伙伴公司的拜倫·卡倫說(shuō)，就目前的情況來(lái)看，這些延誤似乎不會(huì)太嚴(yán)重。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新冠肺炎疫情還可能導(dǎo)致美國(guó)對(duì)國(guó)家安全供應(yīng)鏈的定義發(fā)生變化。
新美國(guó)安全中心高級(jí)研究員馬丁·拉瑟預(yù)言，這場(chǎng)疫情的暴發(fā)將導(dǎo)致“美國(guó)徹底反思哪些供應(yīng)鏈對(duì)美國(guó)的安全至關(guān)重要”。
（2020-03-23 09:51:43）
