為了承擔(dān)真正的快速部署角色，空降軍內(nèi)存在純粹的“空投”部隊。這些部隊專門從事用飛機直接部署獨立、輕型的機械化步兵戰(zhàn)斗力量的工作。伊爾-76按設(shè)計可以在其后部搭載3輛BMD空降步兵戰(zhàn)車，足夠裝備一個空降排。此外，隨著BMD戰(zhàn)車的體積變得更大，這種飛機也變得更加強大。最新型號的伊爾-76飛機中有一款——即伊爾-76MD-90A——采用了更堅固的機身和更強勁的引擎，以應(yīng)對新型BMD-4戰(zhàn)車加大的重量。

　　俄空降軍還具備更為常規(guī)的空運能力，以供增援和反叛亂作戰(zhàn)之用。鑒于俄羅斯聯(lián)邦的巨大幅員，這是一項重要的應(yīng)急任務(wù)。在這樣的任務(wù)中，部隊和某些物資可以由俄羅斯運輸機群迅速加以運送，不過它們將與更加沉重的步兵戰(zhàn)車和坦克配合使用，而后者是通過鐵路運送的。

　　盡管俄羅斯空軍確實列裝了能夠運送重型裝甲車輛的安-124重型運輸機，但它們主要被用來運送補給，而重型裝甲車輛的運輸則被委托給俄羅斯軍隊的地面或海上運輸手段。

　　俄軍武直揚威敘利亞！打敵坦克如卷席

　　據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站3月17日報道稱，在3月16日英國路透社和俄羅斯紅星電視臺播放的俄軍在敘行動視頻中，可以看到卡-52和米-28N攻擊直升機。俄《獨立報》3月21日證實，俄軍米-28N參與了近日敘政府軍收復(fù)帕爾米拉的戰(zhàn)斗。由于當(dāng)?shù)亻_始進(jìn)入雨季和沙塵季節(jié)，俄近期將主要改用攻擊直升機對敵軍實施打擊。本期為您解讀這兩種俄軍主力武直。左圖為剛空運至敘利亞的卡-52，主旋翼葉片未安裝。右圖為3月28日，正在敘前線作戰(zhàn)的米-28N。

　　外媒稱，俄總參謀部作戰(zhàn)指揮總部官員謝爾蓋·魯茨科伊稱，“俄軍機平均每天完成20至25次作戰(zhàn)飛行，這些武直可能成為敵軍真正的噩夢。在車臣，為擊潰叛軍作出了重要貢獻(xiàn)的正是動用武直夜間突襲這一戰(zhàn)術(shù)。“正如俄軍官所說，米-28N和卡-52均具備較強的夜間作戰(zhàn)能力。圖為“數(shù)字地球”商用衛(wèi)星于3月17日拍攝的俄空軍駐敘赫梅尼姆空軍基地衛(wèi)星圖，右圖中可看到已出現(xiàn)了疑似米-28N和卡-52的直升機。這是這兩種武直進(jìn)入俄軍服役以來，首次投入實戰(zhàn)。

　　圖為俄羅斯國防部3月31日公布的俄軍米-28N在敘利亞帕爾米拉，使用反坦克導(dǎo)彈摧毀敵軍裝甲車的視頻截圖。

　　首先來看米-28N。這種綽號”夜間獵人“的新型攻擊直升機由米里設(shè)計局基于米-28“浩劫”改進(jìn)而來，在旋翼頂部加裝了桅頂毫米波雷達(dá)，還在機頭加裝了熱成像及紅外傳感器。由于換裝了新型發(fā)動機，米-28N最大起飛重量達(dá)11.5噸，載彈量達(dá)2.4噸。

　　圖為Mi-28UB（專供阿爾及利亞的出口型）的桅頂雷達(dá)內(nèi)構(gòu)圖。

　　借助地形跟蹤系統(tǒng)，米-28N可在夜間以15米高度貼地飛行。圖為米-28H在樹梢高度飛行。

　　該型機于2009年10月正式投入服役。在2016年3月入敘實戰(zhàn)前，伊拉克軍隊的米-28NE已于2015年11月在拉馬迪參戰(zhàn)。大圖為伊拉克政府軍接收的首架米-28NE，小圖為小圖為試飛視頻。