雖然洛克希德·馬丁公司的方案看上去很美，但日本各界對(duì)此仍存在質(zhì)疑聲音。首先的挑戰(zhàn)是成本。美方承認(rèn)，下一代戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格將遠(yuǎn)高于日本引進(jìn)的F-35隱形戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格（約150億日元）。由于早先F-22的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)被拆除，如果重新開(kāi)工生產(chǎn)70架升級(jí)版F-22，單價(jià)約為240億日元。如果生產(chǎn)140架，也只能將單價(jià)降低到約210億日元。還有人擔(dān)心，讓多年來(lái)沒(méi)有獨(dú)立開(kāi)發(fā)過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)的日本公司參與進(jìn)來(lái)，可能會(huì)使生產(chǎn)復(fù)雜化并增加成本。例如美國(guó)制造F-35的成本約為100億日元，但由日本公司在本土組裝時(shí)，成本上升至170億日元。

也有人懷疑美國(guó)會(huì)不會(huì)完全公開(kāi)這種“世界最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)”的核心技術(shù)。盡管洛克希德·馬丁公司計(jì)劃為新戰(zhàn)機(jī)盡量配備日本制造的武器，以盡可能地納入日本技術(shù)，但美國(guó)仍將負(fù)責(zé)早期的大部分工作。日本拓殖大學(xué)教授佐藤說(shuō)：“很可能美國(guó)不想放棄作戰(zhàn)系統(tǒng)和軟件等核心技術(shù)……如果日本公司只能接收分包工作的話(huà)，那么實(shí)際獲得的技術(shù)將受到限制。”日本三菱重工組裝F-35時(shí)就已經(jīng)吃過(guò)虧，“這項(xiàng)組裝工作幾乎沒(méi)能提高公司的技術(shù)”。

報(bào)道稱(chēng)，如果美國(guó)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓速度緩慢，還可能阻礙日本戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的繼續(xù)發(fā)展。日本必須選擇是否自主開(kāi)發(fā)戰(zhàn)機(jī)，還是與其他國(guó)家共同開(kāi)發(fā)或升級(jí)現(xiàn)有飛機(jī)。東京將在今年年底修訂的中期防御計(jì)劃中做出決定。

美國(guó)政府能否放行？

除了日本的顧慮以外，該計(jì)劃也需要得到美國(guó)政府的批準(zhǔn)。報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)目前依然禁止出口“猛禽”戰(zhàn)機(jī)。出于對(duì)轉(zhuǎn)讓軍事技術(shù)的猶豫不決，美國(guó)曾斷然拒絕日本引進(jìn)F-22的請(qǐng)求。此次洛克希德·馬丁公司的建議還要過(guò)美國(guó)政府這一關(guān)。不過(guò)該公司顯得頗有信心，“向日本提供先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)將有助于亞洲的安全”。此外，美日聯(lián)合發(fā)展升級(jí)版F-22對(duì)美國(guó)也有好處。美國(guó)正需要升級(jí)現(xiàn)役F-22機(jī)群，它們大部分從2000年左右開(kāi)始部署，洛克希德·馬丁公司的計(jì)劃有利于降低這筆升級(jí)費(fèi)用。此外，該項(xiàng)目出口高利潤(rùn)的軍事裝備，還可以緩解美國(guó)對(duì)日貿(mào)易逆差。

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)的中國(guó)專(zhuān)家表示，在十年前，F(xiàn)-22代表著世界頂級(jí)航空科技，美國(guó)不愿意出口日本“可以理解”。但十年后，即便是“下一代F-22”也很難說(shuō)是代表世界航空科技的最前沿。為日本提供基于F-22的下一代戰(zhàn)機(jī)，既可以讓F-22的投資利益最大化，還能把握住日本下一代戰(zhàn)斗機(jī)的命門(mén)，同時(shí)閹割日本國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力，算得上“一舉多得”。對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，恐怕也沒(méi)有太多選擇。受制于現(xiàn)有技術(shù)能力，日本完全自主開(kāi)發(fā)新戰(zhàn)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)太大，包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、成本超支和延期，等它最終走完研發(fā)程序裝備部隊(duì)，可能是已經(jīng)落后的“雞肋”。（張亦馳）

、羋金)