實際早在法國宣布退出ECA計劃前,達(dá)索已于1984年3月開展ACX設(shè)計,并于1985年底完成首架技術(shù)驗證機(jī)的制造工作。代號“陣風(fēng)”A的原型機(jī)于1986年7月4日成功首飛。大圖為2006年拍攝的存放在法國布爾歇博物館的“陣風(fēng)”A驗證機(jī),小圖為試飛中的2號原型機(jī)。

盡管“陣風(fēng)”與同樣脫胎于ECA計劃的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)一樣也采用了鴨式三角翼布局,但與“臺風(fēng)”不同的是,陣風(fēng)采用的是(全動偏轉(zhuǎn))鴨翼與主翼距離較近的“近距耦合”鴨式布局。采用該布局是因達(dá)索先前在幻影4000驗證機(jī)上已積累了豐富經(jīng)驗,而且鴨翼距離主翼較近會產(chǎn)生有利的氣動干擾,大幅改善戰(zhàn)機(jī)的低速和大迎角飛行性能,有利于艦載機(jī)在航母上起降。圖為幻影4000(近)與陣風(fēng)A(遠(yuǎn))編隊飛行。
