據(jù)《印度時報》近日報道，18日凌晨，印度成功試射一枚“烈火-5”洲際彈道導(dǎo)彈。印度國防部長在發(fā)射后稱：“‘烈火-5’是世界上同射程級別中精準(zhǔn)度最高的戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈，這很重要，因為高度精準(zhǔn)的彈道導(dǎo)彈可以增加這種武器的‘殺傷效率’”。那么，“烈火-5”真有這么先進嗎？
其實不然。
一、射程不夠遠，辜負“洲際”之名。目前世界上共有美國、俄羅斯、中國、法國、英國等五個國際公認的核大國擁有真正的洲際彈道導(dǎo)彈(含陸基和潛基的兩種，射程8000千米以上)。另外以色列、朝鮮兩個核門檻國家也事實上擁有洲際彈道導(dǎo)彈，盡管前者既不承認也不否認，而后者的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能不夠高，但至少射程超過10000千米。從印度來看，“烈火-5”導(dǎo)彈最大射程僅為5500千米，號稱是印度射程最遠的導(dǎo)彈，卻充其量只是一枚遠程彈道導(dǎo)彈，遠未達到8000千米的最低門檻。這說明印度的火箭發(fā)動機水平還處于爬坡階段，甚至比不上朝鮮。
二、小型化能力不夠，打擊威力不足。小型化是衡量洲際彈道導(dǎo)彈先進程度的重要指標(biāo)。美俄等國早已實現(xiàn)洲際彈道導(dǎo)彈的小型化。以俄羅斯“亞爾斯”洲際彈道導(dǎo)彈為例，發(fā)射重量49噸，最大射程1.1萬千米，最多可攜載8~10枚核彈頭，最大TNT當(dāng)量250萬噸。與之相比，“烈火-5”發(fā)射重量50噸，最大射程5500千米，只能攜載一枚重量為1.5噸的核彈頭，TNT當(dāng)量小得多?？梢姡?ldquo;烈火-5”尺寸偏大偏重，這說明印度在導(dǎo)彈殼體材料、推進劑、彈載設(shè)備的小型化方面遠落后于世界先進水平，特別是分導(dǎo)式多彈頭技術(shù)還不成熟，因此只能配備笨重的單彈頭，不僅限制了射程，又增加了彈頭生存能力差、打擊范圍小、打擊威力不足的短板。
三、發(fā)射技術(shù)水平低，生存能力差。洲際彈道導(dǎo)彈通常采用儲存、運輸和發(fā)射一體化的發(fā)射裝置，包括高機動特種越野車底盤、貯運一體化發(fā)射筒和無依托發(fā)射系統(tǒng)等。這種發(fā)射裝置越野機動性好，承載能力大，環(huán)境適應(yīng)性好;不僅能有效保護導(dǎo)彈，還能在非預(yù)定地點發(fā)射，甚至在行進中發(fā)射，可快速定位、定向和進行方位瞄準(zhǔn)，發(fā)射準(zhǔn)備時間短，隱蔽性好，可打了就跑，生存能力強。再以“亞爾斯”導(dǎo)彈為例，其發(fā)射時間僅20~30分鐘。與之相對應(yīng)，“烈火-5”現(xiàn)有5次試射紀錄中，只有2015年1月的第三次試射采用了發(fā)射筒，其他四次均是裸彈發(fā)射，而所有試射的運輸和發(fā)射平臺均為半拖掛車或鐵路平板車。這兩種車輛越野和機動能力差，在發(fā)射時都需要液壓千斤頂進行支撐，而且對發(fā)射場坪的強度要求高，例如只能在混凝土平整地面上進行。同時，“烈火-5”由于未采用無依托發(fā)射技術(shù)，需要預(yù)設(shè)發(fā)射陣地，進行復(fù)雜的定位、定向和方位瞄準(zhǔn)操作，整個發(fā)射流程冗長。印度媒體稱，導(dǎo)彈從起豎到最終發(fā)射，等待了2天時間。這一點甚至比不上朝鮮洲際彈道導(dǎo)彈，它的發(fā)射準(zhǔn)備時間僅不到4小時。這樣一來，作為一種固體燃料導(dǎo)彈，“烈火-5”本應(yīng)具有的、發(fā)射準(zhǔn)備時間短的優(yōu)勢也未能實現(xiàn)，而且在信息時代，發(fā)現(xiàn)即摧毀，其生存能力可想而知了。
四、制導(dǎo)技術(shù)處于中下水平，真實性能難以驗證。“烈火-5”號稱采用了環(huán)形激光陀螺儀技術(shù)而具備同射程彈道導(dǎo)彈中的最高精度。但實際上激光陀螺儀早于上世紀80年代就應(yīng)用于戰(zhàn)略導(dǎo)彈。如今已經(jīng)發(fā)展到第三代陀螺儀。“烈火-5”的陀螺儀只能說剛剛趕上世界陀螺儀技術(shù)的主流。不過，“烈火-5”導(dǎo)彈號稱采用氣動控制+推力矢量控制技術(shù)，其彈頭可進行末段機動，已提高打擊精度。盡管如此，“烈火-5”可能只配備單一的慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，而為了減少慣性制導(dǎo)系統(tǒng)不可避免的累積誤差，發(fā)達國家的洲際彈道導(dǎo)彈普遍采用復(fù)合慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，即慣性+星光制導(dǎo)系統(tǒng)，進一步提高了精度。
如此看來，“烈火-5”導(dǎo)彈只是一種技術(shù)水平較低、仍處于作戰(zhàn)鑒定性試驗階段的遠程彈道導(dǎo)彈，距離正式服役尚需一段時間。唯一的亮點是，導(dǎo)彈飛行末段有機動變軌能力，一定程度增加了攔截難度。
