靠打仗大撈油水

　　此后，麥庫克機場成為航空技術(shù)情報局(ATI)的大本營，任務(wù)包括鑒定外國涉及飛機的科學(xué)和技術(shù)計劃。初期的工作集中在為美國航空工業(yè)仿制或改進外國飛機。與此同時，其下設(shè)的“外國數(shù)據(jù)組”也發(fā)揮相應(yīng)的作用：作為一個信息匯總庫，對內(nèi)為美國陸軍飛機工程部提供經(jīng)過篩選的信息，對外為美國制造商、教育界和軍事機構(gòu)提供服務(wù)。ATI還承擔(dān)把外國文獻翻譯成英文的任務(wù)。

　　一戰(zhàn)結(jié)束后，與德國簽訂的停戰(zhàn)協(xié)議為美國搞到347架飛機供研究之用，同時這些飛機也是戰(zhàn)利品。此外，技術(shù)情報處還從英國、法國和意大利弄到一些飛機以及一大批發(fā)動機、機槍和航炮、導(dǎo)航設(shè)備、降落傘以及飛機生產(chǎn)設(shè)備。1929年，麥庫克機場的任務(wù)搬遷到城市另一端的萊特機場。

　　30年代，歐洲和日本飛機制造業(yè)都超過美國。隨著二次大戰(zhàn)的爆發(fā)，ATI的功能擴大，人員也不斷增加，1941年7月不到100人，到1945年12月增加到近750人。一線部隊把繳獲的敵人的裝備送回萊特機場進行鑒定。第一批德國和日本飛機是1943年到達的，繳獲的裝備很快塞滿了6幢建筑物、一個大型室外儲存區(qū)和一個機庫的一部分。ATI早期有一項工作是收集工廠標(biāo)記和銘牌，后來成為1943年集中轟炸一家德國滾珠軸承工廠的信息源。從1000多架日本飛機的銘牌上收集到的信息也成為轟炸日本島內(nèi)各制造廠的最好的目標(biāo)數(shù)據(jù)。

　　“精力充沛”計劃和“別針”行動

　　ATI在二戰(zhàn)期間在歐洲最有名的任務(wù)是“精力充沛”計劃(Project Lusty)和“別針”行動(Operation PAPERCLIP)。

　　“精力充沛”計劃( Project LUSTY， LUSTY是“德國空軍秘密技術(shù)”的縮略語，有“精力充沛”的意思)是美國陸軍航空隊在二戰(zhàn)期間和戰(zhàn)后為攫取和鑒定德國航空技術(shù)而采取的一項行動。隨著戰(zhàn)爭接近尾聲，多如牛毛的情報小組(據(jù)稱盟軍方面有32個類似的機構(gòu))，把工作重點從戰(zhàn)術(shù)情報轉(zhuǎn)向?qū)撤窖邪l(fā)機構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查，攫取智力資源的力度急劇增加。

　　1945年4月22日，美國陸軍航空隊把技術(shù)情報和現(xiàn)場調(diào)查情報兩項業(yè)務(wù)合為一體，統(tǒng)一歸屬“開發(fā)部”(Exploitation Division)，代號就叫“精力充沛”行動，下設(shè)兩個小組：

　　——第一小組由前萊特基地試飛員沃森上校領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)收集敵方飛機和武器，供在美國進一步研究;

　　——第二小組負責(zé)招募科學(xué)家、收集文獻資料和調(diào)查研究機構(gòu)。

　　其實，在此之前德國新裝備的出現(xiàn)已經(jīng)引起了盟軍的注意。1944年7月26日，Me262首次在與英國皇家空軍“蚊”交戰(zhàn)中取得勝利，8月又擊落盟軍飛機19架(自損6架)。1944年9月1日，美國陸軍航空隊司令斯帕茨表示擔(dān)心，如果德國噴氣飛機大量出現(xiàn)，它們可能使盟軍遭受重大損失，以至于不得不取消白天的轟炸作戰(zhàn)。正是在這樣的背景下，美國陸軍航空隊萊特基地的情報專家為沃森開列了一份“黑名單”——他們想要研究的德國先進航空裝備的清單。

　　沃森和他的團隊，人們給他的綽號叫“Watson′s Whizzers”，Whizzer在美國俚語中有“扒手”的意思，本文暫且稱它為“沃森搜羅隊”吧。

　　沃森是美國陸軍航空隊航空技術(shù)情報局的兩任司令官，靠著“精力充沛”計劃使他一舉成名。入選“搜羅隊”的飛行員是一批很特別的人，各有各入選的理由，但一個共同點是，都是有豐富經(jīng)驗的老兵，知道在極端困難的環(huán)境下如何處理自己的飛機。開始，包括沃森自己之內(nèi)，準(zhǔn)備了10個人，但最終只選了8個人?？傊?，這個小組的選拔不太在乎官階或職位，而最看重的是能力。

　　除飛行員外， 一批“技術(shù)軍士”對于“精力充沛”行動的順利完成也功不可沒。盡管在異國他鄉(xiāng)，又沒有技術(shù)資料，這些對維護飛機十分嫻熟的機械師們還是讓已經(jīng)被破壞的飛機重新飛了起來。

　　“搜羅隊”還采用威逼利誘的手段讓德國人為他們服務(wù)。1945年5月8日，德國上尉布勞爾駕駛一架載有70名婦女、兒童和傷員的飛機飛往慕尼黑。飛機降落后，“搜羅隊”的一個人找到他，給他兩個選擇：要么進集中營，要么為“搜羅隊”開飛機。布勞爾當(dāng)然選擇了開飛機，隨后還有幾名梅塞施密特公司的雇員也加入了“搜羅隊”。當(dāng)“搜羅隊”在奧格斯堡附近的勒希菲爾德基地發(fā)現(xiàn)9架Me262噴氣戰(zhàn)斗機時，正好這些德國試飛員都有駕駛這些飛機的經(jīng)驗。

　　最后，“精力充沛”行動總共弄到手的裝備數(shù)達16280項(6200噸)，交給情報人員進行研究，他們從中選出2398項進行分析。

　　“別針”行動把200多名德國科學(xué)家和工程技術(shù)人員虜?shù)饺R特機場，與他們的美國同行一道工作。開始這些人分配給情報部門，大多數(shù)科學(xué)家最后進了萊特機場的各個實驗室。麥考伊在倫敦組建并領(lǐng)導(dǎo)航空文獻研究中心(ADRC)，負責(zé)翻譯、分類、檢索和縮微照相繳獲的德國資料。1946年，該中心搬到萊特機場，成為情報機構(gòu)中的航空文獻部。300人處理了1500多噸的文獻，在英語中增加了10萬條新的技術(shù)術(shù)語。“別針”行動中從德國搞到的科學(xué)家中，最有名的是沃納·馮·布勞恩，他幫助美國發(fā)展了空間和導(dǎo)彈計劃。