殲-20外形真的會變化嗎？
看似不起眼的DSI進(jìn)氣口鼓包，實(shí)際上融合了空氣動力學(xué)、計(jì)算機(jī)模擬和復(fù)合材料加工技術(shù)。它可優(yōu)化戰(zhàn)機(jī)在不同飛行速度下的進(jìn)氣效率，并減輕重量和減少雷達(dá)反射面積。大陸軍迷的確曾多次猜測殲-20的鼓包式進(jìn)氣道是可調(diào)節(jié)式，包括鼓包前后移動和鼓包形變等方式。但目前還沒有足夠清晰的照片能確鑿證明上述說法。專家認(rèn)為，鼓包前后移動的方式聽上去較容易實(shí)現(xiàn)，但是勢必造成鼓包與機(jī)體之間出現(xiàn)縫隙，而且簡單的前后移動并不能讓進(jìn)氣效率提高。
相比之下，可形變的自適應(yīng)鼓包更有理論基礎(chǔ)。此前，中國相關(guān)科研人員曾發(fā)布“一種用于自適應(yīng)鼓包進(jìn)氣道的柔性蒙皮”論文，并申請專利。根據(jù)描述，這種“柔性蒙皮”由彈性膠膜和高彈纖維復(fù)合而成，并在“柔性蒙皮”內(nèi)表面布置應(yīng)變傳感器和位移傳感器。該發(fā)明使進(jìn)氣道的鼓包型面能夠在一定范圍內(nèi)反復(fù)改變形狀，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣道的喉道面積。但專家認(rèn)為，該專利設(shè)想如何實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用尚待觀察。另外可調(diào)式DSI進(jìn)氣道也在一定程度上增加了機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性和重量，這與DSI進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的原有優(yōu)點(diǎn)相悖。通常來說，DSI進(jìn)氣道的核心技術(shù)在于鼓包外形的設(shè)計(jì)，也就是如何通過外形的優(yōu)化使其適應(yīng)更大的戰(zhàn)機(jī)飛行速度范圍。
專家認(rèn)為，雖然目前殲-20進(jìn)氣道鼓包使用“柔性蒙皮”的可能性不大，但在殲-20其他部位使用“柔性蒙皮”和“智能蒙皮”仍是可能的。在此方面，中國已有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累。殲-20作為一款隱形戰(zhàn)機(jī)，必然將大量傳感器進(jìn)行內(nèi)埋和共形處理，這實(shí)際上就是“智能蒙皮”技術(shù)。根據(jù)《航空報(bào)》的報(bào)道，中航工業(yè)已在“柔性蒙皮”加工技術(shù)方面沖破壁壘，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，將其應(yīng)用于殲-20應(yīng)該不成問題。▲
