【環(huán)球網(wǎng)軍事5月13日報道】中國航空工業(yè)集團公司(AVIC)公布了完成總裝的中國大型AG600“蛟龍”水上飛機的照片并自豪地宣布，“蛟龍”是世界上最大的水陸兩用飛機。然而俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申向衛(wèi)星網(wǎng)發(fā)表評論時指出：“并不完全是這樣。”

　　“蛟龍”的試驗模型不是最大的。AG600的最大起飛重量為53.3噸，但前蘇聯(lián)早在80年代就開始試驗最大起飛重量達90噸的A-40“信天翁”大型兩棲飛機。1994年，該飛機通過了所有的飛行試驗和部分國家試驗，而該項目后來因經(jīng)濟原因中止。如此，如果AG600開始批量生產(chǎn)，它將成為最大的量產(chǎn)水陸兩用飛機。

　　在不久前，2016年3月，俄羅斯黑海艦隊海軍航空兵司令根納季·扎戈諾夫曾表示可能啟動A-40的生產(chǎn)，用以在2020年之后替換俄羅斯艦隊的現(xiàn)役Be-12兩棲飛機。這樣的聲明十分出人意料。人們都認為蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯軍隊和其他國家機關已完全失去了對水上飛機的興趣，只有限采購少量最大起飛重量40多噸的Be-200兩棲飛機，用于消防、救援和交通運輸。

　　然而Be-200個頭不大、適航性有限。舉例來說，Be-200可在浪高1.2米時完成起飛和降落，而A-40可在浪高2.2米時完成起降(AG600的這一數(shù)據(jù)為2米)。A-40依靠強有力的噴氣式發(fā)動機，可以達到800千米/小時的速度，并可內載6.5噸武器，飛行距離約為5500千米。

　　從技術角度看，恢復A-40的生產(chǎn)并不太難。早在80年代末90年代初 ，A-40就通過了大量試驗。與使用烏制發(fā)動機的Be-200不同，A-40使用的是很久以前就開始在俄羅斯生產(chǎn)的D-30發(fā)動機(中國為伊爾-76、運-20和轟-6K大量采購其改型D-30KP-2)。如此一來，需要更新的主要是電子儀器和武器系統(tǒng)。

　　然而，俄羅斯有很多人反對投資水上飛機。水上飛機較普通飛機的優(yōu)勢并不明顯。如果普通的巡邏機也可以順利完成搜索潛艇的任務，發(fā)展水上飛機的理由就不太能讓人理解，而滅火任務也可由重新裝備的舊式運輸機完成。

　　另一邊，中國正處于一種特殊狀態(tài)中，對中國來說首要任務是為南海可能發(fā)生的沖突做準備——在這個特別的軍事行動的舞臺上，勝利取決于控制小島的數(shù)量。在南海地區(qū)擁有水上飛機將是很大的優(yōu)勢，該地區(qū)的島嶼太小，難以駐軍，用直升機運送物資又過于遙遠，用水上飛機可向這些島嶼調撥增援部隊和物資補給。