24日，漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋全線首個(gè)橋梁樁基動(dòng)工開鉆。
當(dāng)天中午，經(jīng)過(guò)1個(gè)小時(shí)施工，樁孔直徑1米、樁基深度40米的首鉆順利達(dá)標(biāo)完成，標(biāo)志著9.52公里的東山段二臺(tái)四線的高速鐵路建設(shè)施工拉開帷幕。
漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋全長(zhǎng)20.262公里，此次開工的東山段需要鉆2623根樁基，施工地質(zhì)復(fù)雜，樁基大部分在海上。“東山跨海特大橋穿越八尺門海域，包括養(yǎng)殖區(qū)、地下孤石、灘涂區(qū)等，地質(zhì)條件復(fù)雜，從鉆孔到灌注大概需要8個(gè)小時(shí)，我們采用旋挖鉆施工，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。”中鐵四局漳汕高鐵東山跨海特大橋施工負(fù)責(zé)人第五亞?wèn)|說(shuō)道。
據(jù)了解，漳汕高鐵為國(guó)家規(guī)劃的沿海高鐵通道寧波至廣州高速鐵路的重要一段，全長(zhǎng)176公里。其中，福建段長(zhǎng)127.2公里，廣東段長(zhǎng)48.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。設(shè)漳州、漳浦、東山島、詔安南、饒平南、汕頭東站（預(yù)留）、汕頭7座車站，其中漳州、漳浦、汕頭為既有車站，其余為新建車站，建設(shè)工期4.5年，預(yù)計(jì)2028年下半年建成通車。漳汕高鐵建成后，將打通東南沿海高速鐵路客運(yùn)通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，成為長(zhǎng)三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道。（記者 李妙珠 通訊員 歐東茵 朱怡舟）
來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)
