“今天地鐵站布置的好喜慶啊，我是從朋友那邊知道這里有抽獎(jiǎng)，過(guò)來(lái)還抽到了一個(gè)鑰匙扣，很幸運(yùn)。”在地鐵1號(hào)線福州火車(chē)站的春運(yùn)服務(wù)臺(tái)前，市民歐陽(yáng)女士開(kāi)心地向記者展示著自己剛抽到的定制鑰匙扣。 　　7日，福州地鐵進(jìn)入了2023年春運(yùn)模式，并拉開(kāi)了“平安過(guò)年 美好守護(hù)”春運(yùn)公益...

通告 根據(jù)目前疫情形勢(shì)和客流情況，自1月4日（星期三）起，福州地鐵臨時(shí)調(diào)整線路行車(chē)間隔，具體如下： ◆1號(hào)線、2號(hào)線高峰期（7:00—9:00，17:00—19:00）行車(chē)間隔調(diào)整為6分50秒、平峰期行車(chē)間隔調(diào)整為10分鐘； ◆5號(hào)線、6號(hào)線全天行車(chē)間隔調(diào)整為10分鐘； ◆各線路運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間不變。 福州地鐵集團(tuán)有限公司 2023年1月3日

目前，備受關(guān)注的地鐵2號(hào)線延長(zhǎng)線正在如火如荼地施工。1月1日，記者獲悉，在地鐵2號(hào)線東延線一期工程項(xiàng)目下德站施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著履帶吊啟動(dòng)的轟鳴聲，下德站首幅地下連墻鋼筋籠順利完成吊裝入槽，標(biāo)志著下德站正式進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。 地下連續(xù)墻是基礎(chǔ)工程利用成槽機(jī)沿著深基坑周邊邊線，在槽壁加固及泥漿護(hù)壁的保護(hù)下，按照設(shè)計(jì)的厚度、深度開(kāi)挖并下放鋼筋籠、澆...

5年前的12月31日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廈門(mén)正式邁入“地鐵時(shí)代”。昨天，廈門(mén)地鐵發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)，五年來(lái)，廈門(mén)地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客5.68億人次。 5年來(lái)，從單線運(yùn)行到島內(nèi)外串聯(lián)成網(wǎng)，廈門(mén)地鐵線網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客5.68億人次，累計(jì)開(kāi)行里程約2.16億車(chē)公里（1輛車(chē)行駛1公里為1車(chē)公里），安全運(yùn)營(yíng)1796天，列車(chē)正點(diǎn)率達(dá)99.98%。共有2302.92萬(wàn)人次享受交通換乘優(yōu)惠。 5年來(lái)，...

臺(tái)海網(wǎng)12月30日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?崔曉旭 通訊員 朱俊博）昨天下午，隨著區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)從官任站順利破土出洞，地鐵6號(hào)線（林埭西站至華僑大學(xué)段）的最后一個(gè)區(qū)間——官任站至集美創(chuàng)業(yè)園站區(qū)間正式完成盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)。這標(biāo)志著，在經(jīng)過(guò)歷時(shí)3年的艱苦奮戰(zhàn)后，地鐵6號(hào)線林華段12個(gè)區(qū)間全部貫通，實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。 　　地鐵6號(hào)線林華段起自海滄林埭西，止于華僑大...